Die OmniSeal-veer-aangedrewe ontploffingsvaste seël van Saint-Gobain Seals is geïdentifiseer as 'n statiese seël in die vuurpyl-enjin terugslagklep van die lugvaartbedryf.
'n Terugslagklep is 'n vloeibeheertoestel wat slegs vloeistof onder druk (vloeistof of gas) in een rigting laat vloei. In normale werking is die terugslagklep in die geslote posisie waar die seël vasgemaak is deur statiese seëls wat ontwerp is om enige uitblaas te weerstaan. Sodra die vloeistofdruk die gegradeerde drempeldruk bereik of oorskry, gaan die klep oop en laat vloeistof toe om van die hoëdrukkant na die laedrukkant oor te dra. ’n Drukval onder die drempeldruk sal veroorsaak dat die klep na sy geslote posisie terugkeer. Terugslagkleppe is ook algemeen in die olie- en gasbedryf, sowel as in pompe, chemiese verwerking en vloeistofoordragtoepassings.
In die meeste gevalle integreer ontwerpingenieurs terugslagkleppe in hul vuurpylenjinontwerpe. Daarom is die rol van robbe in hierdie valleie baie krities in die hele lanseringmissie. ’n Uitblaas-voorkomingseël word in die terugslagklep gebruik om die vloeistof onder druk aan die hoëdrukkant te hou terwyl dit voorkom dat die seël uit die behuising spuit. Onder hoë druk en vinnige veranderinge in seëloppervlakdruk is dit baie uitdagend om die seël in sy behuising te hou. Sodra die dinamiese seëloppervlak van die hardeware van die seëllip geskei is, kan die seël van die behuising weggewaai word as gevolg van die oorblywende druk rondom die seël. Gewoonlik word sitplekseëls, eenvoudige PTFE-blokke, vir terugslagkleppe gebruik, maar die werkverrigting van hierdie seëls is inkonsekwent. Met verloop van tyd sal die sitplekseëls permanent vervorm word, wat lekkasie veroorsaak.
Saint-Gobain Seals se ontploffingsvaste seëls is afgelei van sy OmniSeal 103A-konfigurasie en bestaan uit 'n polimeerbaadjie met 'n veerkragversterker. Die skede is gemaak van 'n eie Fluoroloy-materiaal, terwyl die veer van materiale soos vlekvrye staal en Elgiloy® gemaak kan word. Volgens die werksomstandighede van die terugslagklep kan die veer hitte behandel en skoongemaak word deur 'n spesiale proses. Die prent aan die linkerkant toon 'n voorbeeld van anti-uitblaas-seëls vir algemene Saint-Gobain-seëls in staafseëltoepassings (let wel: hierdie prentjie verskil van die seëls wat in werklike terugslagkleptoepassings gebruik word, wat spesiaal ontwerp is). Terugslagkleptoepassings Die seëls in kan werk in 'n lae temperatuurreeks tot 575°F (302°C) en kan drukke tot 6 000 psi (414 bar) weerstaan.
Die OmniSeal-ontploffingsvaste seël wat in vuurpyl-enjin-toeslagkleppe gebruik word, word gebruik om drukgas en vloeibare gas in die temperatuurreeks onder -300°F (-184°C) tot 122°F (50°C) te seël. Die seël kan druk van naby aan 3 000 psi (207 bar) weerstaan. Fluoroloy®-omhulselmateriaal het uitstekende slytasieweerstand, vervormingsweerstand, lae wrywingskoëffisiënt en uiterste koue temperatuurvermoë. OmniSeal® Blowout Prevention Seals is ontwerp om honderde siklusse te hardloop sonder enige lekkasie.
Die OmniSeal®-produkreeks bied 'n verskeidenheid ontwerpe, soos 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II en RACO™ 1100A, sowel as 'n verskeidenheid pasgemaakte ontwerpe. Hierdie ontwerpe sluit in seëlhulse van verskeie fluoorlegeringsmateriale en vere van verskillende konfigurasies. Saint-Gobain Seals se seëloplossings is gebruik in lanseervoertuie soos die Atlas V-vuurpylenjin (om die Curiosity Mars-rover die ruimte in te stuur), die Delta IV-swaarvuurpyl en die Falcon 9-vuurpyl. Hul oplossings word ook gebruik in ander industrieë (olie en gas, motors, lewenswetenskappe, elektronika en nywerheid) en omgewingsvriendelike industriële kleurprosestoerusting, chemiese inspuitpompe, die wêreld se eerste ondersese gaskompressiestasie en chemiese ontleders, ens.
Postyd: Sep-04-2021
