D'OmniSeal Fréijoersenergie explosionsbeständeg Siegel vu Saint-Gobain Seals gouf als statesch Dichtung am Rakéitemotor Kontrollventil vun der Raumfaartindustrie identifizéiert.
E Kontrollventil ass e Flowkontrollapparat deen nëmmen Drockflëssegkeet (Flëssegkeet oder Gas) erlaabt an eng Richtung ze fléissen. An der normaler Operatioun ass de Kontrollventil an der zouener Positioun, wou d'Dichtung duerch statesch Dichtungen geséchert ass entworf fir all Ausbroch ze widderstoen. Wann de Flëssegkeetsdrock de bewäertten Schwelldrock erreecht oder iwwerschreift, mécht de Ventil op an erlaabt d'Flëssegkeet vun der Héichdrocksäit op d'Nidderdrocksäit ze transferéieren. En Drockfall ënner dem Schwelldrock féiert dozou, datt de Ventil an seng zougemaach Positioun zréckkënnt. Kontrollventile sinn och heefeg an der Ueleg- a Gasindustrie, souwéi a Pompelen, chemescher Veraarbechtung a Flëssegkeetstransfer Uwendungen.
An deene meeschte Fäll integréieren Designingenieuren Kontrollventile an hire Rakéitemotordesignen. Dofir ass d'Roll vun de Seelen an dësen Däller ganz kritesch an der ganzer Startmissioun. E Blow-out Präventiounssiegel gëtt am Kontrollventil benotzt fir d'Drockflëssegkeet op der Héichdrocksäit ze halen, während d'Versiegelung aus dem Gehäuse verhënnert gëtt. Ënner héijen Drock a séier Verännerungen am Dichtungsflächendrock ass et ganz Erausfuerderung fir d'Dichtung a senger Wunneng ze halen. Wann déi dynamesch Dichtungsfläch vun der Hardware vun der Dichtungslipp getrennt ass, kann d'Dichtung vum Gehäuse ewechgeblosen ginn wéinst dem Reschtdrock ronderëm d'Dichtung. Normalerweis ginn Sëtzdichtungen, einfach PTFE-Blöcke, fir Kontrollventile benotzt, awer d'Leeschtung vun dësen Dichtungen ass inkonsistent. Mat der Zäit wäerten d'Sitzdichtungen permanent deforméiert ginn, wat Leckage verursaacht.
Saint-Gobain Seals 'explosiounsbeständeg Dichtungen sinn ofgeleet vu senger OmniSeal 103A Konfiguratioun a besteet aus enger Polymerjacket mat engem Fréijoersenergizer. De Mantel ass aus engem propriétaire Fluoroloy Material gemaach, während de Fréijoer aus Materialien wéi Edelstol an Elgiloy® gemaach ka ginn. Laut den Aarbechtsbedingunge vum Kontrollventil kann d'Fréijoer Wärmebehandlung a gereinegt ginn duerch e spezielle Prozess. D'Bild op der lénker Säit weist e Beispill vun Anti-Blowout-Dichtungen fir allgemeng Saint-Gobain-Dichtungen a Staang-Dichtungsapplikatiounen (Notiz: dëst Bild ass anescht wéi d'Dichtungen, déi an aktuellen Kontrollventilapplikatiounen benotzt ginn, déi personaliséiert sinn). Kontrollventil Uwendungen D'Dichtungen kënnen an engem nidderegen Temperaturberäich bis zu 575 ° F (302 ° C) funktionnéieren a kënnen Drock bis zu 6.000 psi (414 bar) widderstoen.
Den OmniSeal explosionsbeständeg Dichtung, deen a Rakéitemotor Kontrollventile benotzt gëtt, gëtt benotzt fir Drockgas a flëssege Gas an der Temperatur ënner -300 ° F (-184 ° C) bis 122 ° F (50 ° C) ze versiegeln. D'Dichtung kann Drock no bei 3.000 psi (207 bar) widderstoen. Fluoroloy® Mantelmaterial huet exzellent Verschleißbeständegkeet, Verformungsbeständegkeet, niddereg Reibungskoeffizient an extrem kal Temperaturfäegkeet. OmniSeal® Blowout Prevention Seals sinn entwéckelt fir Honnerte vu Zyklen ouni Leckage ze lafen.
D'OmniSeal® Produktlinn bitt eng Vielfalt vun Designen, wéi 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II an RACO ™ 1100A, souwéi eng Vielfalt vu personaliséierten Designen. Dës Konstruktiounen enthalen Dichtungshülsen aus verschiddene Fluorlegierungsmaterialien a Quelle vu verschiddene Konfiguratiounen. D'Versiegelungsléisungen vun Saint-Gobain Seals goufen a Startfahrzeuge benotzt wéi den Atlas V Rakéitemotor (fir de Curiosity Mars Rover an de Weltraum ze schécken), d'Delta IV schwéier Rakéit an d'Falcon 9 Rakéit. Hir Léisunge ginn och an aner Industrien benotzt (Ueleg a Gas, Autoen, Liewenswëssenschaften, Elektronik an Industrie) an ëmweltfrëndlech industrielle Fierweprozessausrüstung, chemesch Injektiounspompelen, déi éischt Ënnerséi-Gaskompressiounstatioun a chemesch Analysatoren, asw.
Post Zäit: Aug-26-2021
