OmniSeal von Saint-Gobain Seals ist für den Einsatz als statische Dichtungen für Raketentriebwerke zugelassen

Die federunterstützte explosionssichere Dichtung OmniSeal von Saint-Gobain Seals wurde als statische Dichtung im Rückschlagventil von Raketentriebwerken der Luft- und Raumfahrtindustrie identifiziert.
Ein Rückschlagventil ist ein Durchflusskontrollgerät, das den Durchfluss von unter Druck stehender Flüssigkeit (Flüssigkeit oder Gas) nur in eine Richtung zulässt. Im Normalbetrieb befindet sich das Rückschlagventil in der geschlossenen Position, in der die Dichtung durch statische Dichtungen gesichert ist, die jedem Ausblasen standhalten. Sobald der Flüssigkeitsdruck den Nennschwellendruck erreicht oder überschreitet, öffnet sich das Ventil und ermöglicht die Flüssigkeitsübertragung von der Hochdruckseite zur Niederdruckseite. Ein Druckabfall unter den Schwellendruck führt dazu, dass das Ventil in seine geschlossene Position zurückkehrt. Rückschlagventile sind auch in der Öl- und Gasindustrie sowie in Pumpen, chemischen Verarbeitungs- und Flüssigkeitstransferanwendungen üblich.
In den meisten Fällen integrieren Konstrukteure Rückschlagventile in ihre Raketentriebwerkskonstruktionen. Daher ist die Rolle der Robben in diesen Tälern für die gesamte Startmission von entscheidender Bedeutung. Im Rückschlagventil wird eine Ausblasschutzdichtung verwendet, um die unter Druck stehende Flüssigkeit auf der Hochdruckseite zu halten und gleichzeitig zu verhindern, dass die Dichtung aus dem Gehäuse spritzt. Unter hohen Drücken und schnellen Änderungen des Dichtflächendrucks ist es sehr schwierig, die Dichtung in ihrem Gehäuse zu halten. Sobald die dynamische Dichtfläche der Hardware von der Dichtlippe getrennt wird, kann die Dichtung aufgrund des Restdrucks um die Dichtung vom Gehäuse weggeblasen werden. Normalerweise werden Sitzdichtungen, einfache PTFE-Blöcke, für Rückschlagventile verwendet, aber die Leistung dieser Dichtungen ist uneinheitlich. Mit der Zeit verformen sich die Sitzdichtungen dauerhaft und es kommt zu Undichtigkeiten.
Die explosionsgeschützten Dichtungen von Saint-Gobain Seals sind von der OmniSeal 103A-Konfiguration abgeleitet und bestehen aus einem Polymermantel mit Federvorspannung. Die Hülle besteht aus einem proprietären Fluoroloy-Material, während die Feder aus Materialien wie Edelstahl und Elgiloy® bestehen kann. Entsprechend den Betriebsbedingungen des Rückschlagventils kann die Feder durch ein spezielles Verfahren wärmebehandelt und gereinigt werden. Das Bild links zeigt ein Beispiel für Anti-Blowout-Dichtungen für allgemeine Saint-Gobain-Dichtungen in Stangendichtungsanwendungen (Hinweis: Dieses Bild unterscheidet sich von den Dichtungen, die in tatsächlichen Rückschlagventilanwendungen verwendet werden und kundenspezifisch entwickelt werden). Anwendungen für Rückschlagventile Die Dichtungen können in einem niedrigen Temperaturbereich bis zu 575 °F (302 °C) betrieben werden und halten Drücken bis zu 6.000 psi (414 bar) stand.
Die explosionsgeschützte OmniSeal-Dichtung, die in Rückschlagventilen für Raketentriebwerke verwendet wird, dient zum Abdichten von Druckgas und Flüssiggas im Temperaturbereich unter -300 °F (-184 °C) bis 122 °F (50 °C). Die Dichtung hält Drücken von bis zu 207 bar (3.000 psi) stand. Fluoroloy®-Mantelmaterial weist eine hervorragende Verschleißfestigkeit, Verformungsbeständigkeit, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine extreme Kältebeständigkeit auf. OmniSeal® Blowout-Prevention-Dichtungen sind so konzipiert, dass sie Hunderte von Zyklen ohne Leckage überstehen.
Die OmniSeal®-Produktlinie bietet eine Vielzahl von Designs, wie 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II und RACO™ 1100A, sowie eine Vielzahl von kundenspezifischen Designs. Diese Konstruktionen umfassen Dichtungshülsen aus verschiedenen Fluorlegierungsmaterialien und Federn in verschiedenen Konfigurationen. Die Dichtungslösungen von Saint-Gobain Seals wurden in Trägerraketen wie dem Raketentriebwerk Atlas V (um den Marsrover Curiosity ins All zu schicken), der schweren Rakete Delta IV und der Rakete Falcon 9 eingesetzt. Ihre Lösungen werden auch in anderen Branchen (Öl und Gas, Automobile, Biowissenschaften, Elektronik und Industrie) eingesetzt und finden in umweltfreundlichen industriellen Färbeprozessanlagen, chemischen Injektionspumpen, der weltweit ersten Unterwasser-Gaskompressionsstation und chemischen Analysegeräten usw. Anwendung.