ダクタイル鋳鉄ゴムシールバタフライバルブ

Henry Pratt は、電力業界で 60 年以上のサービス経験を持つ、バルブと付属品の大手メーカーです。
プラット氏は、シカゴの連邦エジソンビルでの保守作業を通じて電力業界に参入しました。 この場所は、当時エジソンの主要な電力生産拠点の 1 つでした。 現在バルブがなくヘッドルームが小さい水道管にはバルブが必要です。 ヘンリー・プラットは、この問題を解決するためにコンパクトなバルブを設計するよう依頼されました。 生み出された設計は弾性シートのバタフライ バルブであり、これはいつか同社の主力製品となるでしょう。
1940 年代半ばまで、プラットは特定の条件に応じて弾性シール バタフライ バルブの生産を続けましたが、第二次世界大戦後、プラットはこのバルブを電力および水道プラント用途向けの製品ラインとして開発することを決定しました。 現在、ヘンリー・プラットは電力市場と水道市場のリーダーです。
1100 シリーズ核水バルブは、ASME レベル 2 および 3 の核安全関連の給水バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 36 インチまで (必要に応じてそれ以上も可能) です。 設計グレードは ANSI 150# 標準圧力グレードに適しています。 24 インチを超えるバルブの場合、75 psig のサービス グレードが ASME Sec で許可されています。 III コードカテゴリ 1678、利用可能。
1100 シリーズの設計上の特徴には、SA-216、Gr. に準拠した材料で作られたフランジ ボディが含まれます。 WCB または SA-516、Gr. 70; 構造または炭素鋼で製造または鋳造できるバルブ ディスク。 炭素鋼ディスクにはステンレス鋼のバルブシートエッジがあり、バルブシート表面の全幅をカバーしています。 ゴム製バルブシートは、ネジ留め具を使用せずにバルブ本体に永久的に接着または機械的に固定されています。 バルブ シャフトは、バルブ ディスクを通って延びる一体構造にすることも、バルブ ディスク ハブに挿入された 2 ピース シャフトで構成することもできます。
1200 シリーズ原子力エアバルブは、ASME クラス 2 およびクラス 3 の原子力安全関連のエアサービス バタフライ バルブで、サイズは 6 インチから 48 インチまであります。 設計レベルは1100シリーズと同じです。
1200 シリーズの設計特徴は、フランジ本体、機械的に固定および調整可能なゴムシートを備えたプレハブまたは鋳鋼構造のバルブディスク、ワンピース構造またはツーピースシャフトなど、1100 シリーズの設計特徴と似ています。 。
1400 シリーズ原子力水バルブは、ASME レベル 2 および 3 の原子力安全関連給水バタフライ バルブで、サイズは 3 インチから 24 インチまであります。 設計グレードは標準圧力グレードANSI 150#グレードに適合します。
1400シリーズは用途が同じであるため、設計上の特徴や構造材料は1100シリーズを模倣しています。
Triton XR-70 ゴム封止バタフライ バルブは、24 インチから 144 インチまでのサイズで AWWA C504 要件を満たしています。 標準のバルブ本体スタイルは、フランジ x フランジ エンド、メカニカル ジョイント (MJ) エンド (24 インチ～48 インチ)、およびフランジと MJ エンド (24 インチ、30 インチ、および 36 インチ) です。
Triton の特徴には、Pratt E-Lok シート設計と循環トレイ設計が含まれます。 E-Lokバルブシート設計を採用し、バルブ本体にゴム製バルブシートを装着することで気密な閉鎖を実現します。 循環トレイ設計は、現在市場にある他のどのトレイ設計よりも軽量でありながら、高い強度を実現します。 会社リンク www.henrypratt.com
エネルギー ニュースと、エネルギー革新と、最新のエネルギー供給業者の取引、再生可能エネルギー、太陽光、洋上風力、水力、石炭、原子力の動向に関する詳細な特集記事