Szelep, hogyan lehet megakadályozni az elektrosztatikus szelep szivárgását az ötféle módon
Az érintkezőszelep műszaki adatai többen tudják, hogy a szelepnek sok esetben antisztatikus követelményei vannak.
1. Statikus elektromosság előállítása.
A statikus elektromosság gyakori fizikai jelenség. Amikor két különböző anyag egymáshoz dörzsölődik, az elektronok átvitele miatt elektrosztatikus töltés keletkezik. Az elektronokat nyerő dolgok negatív töltésűek, azok pedig, amelyek elektronokat veszítenek, pozitív töltésűek. Ezt a folyamatot triboelektrifikációnak nevezik. Elméletileg, amíg a két oldalon a súrlódási képest, az egyik oldalon könnyű elveszíteni az elektronokat, és a másik oldalon könnyen kap elektronokat, két különböző anyagi objektumok súrlódása képes statikus elektromosságot! Két azonos anyagú tárgy közötti súrlódás nem hoz létre statikus elektromosságot.
2, az antisztatikus eszköz alkalmazási köre a szelepben.
Az API 6D-2014, 23. oldal, „5.23 Antisztatikus eszközök” kimondja: „A lágy tömítésű golyóscsapoknak, a dugós szelepeknek és a tolózáraknak antisztatikus eszközökkel kell rendelkezniük.” Az API 6D-2014 csak azt írja elő, hogy a lágy tömítésnek antisztatikus eszközzel kell rendelkeznie, de nem írja elő, hogy a kemény tömítésnek antisztatikus eszközzel kell rendelkeznie. Ennek az az oka, hogy a lágy tömítésű műanyag szelepülék (PTFE, PPL, NYLON, DEVLON, PEEK stb.) könnyen statikus elektromosságot hoz létre a golyóval való súrlódáskor (általában fém), és a fém - fém tömítés, mivel a két csoport Az egymáshoz súrlódó anyagok azonos jellegűek, nem képződik statikus elektromosság. Ha valakinek a jövőben egy kemény tömítésű szelep antisztatikus eszközt kell terveznie, két okot mondhat: 1, a kemény tömítésű szelep nem termel statikus elektromosságot; 2. Az API 6D-2014 csak azt írja elő, hogy a lágy tömítésű szelepekhez antisztatikus eszközök szükségesek, a kemény tömítésű szelepekhez nem.
3, a szelep miért kell antisztatikus eszközt tervezni.
Ha a szelep lágy tömítés, a szelep nyitó és záró részei statikus elektromosságot termelnek a szelep be- és kikapcsolásakor, ami könnyen szikrázik. Ha a közeg gyúlékony és robbanásveszélyes, akkor az elektrosztatikus szikrák valószínűleg égetik vagy keletkeznek. Az ANTISTATIKUS KÉSZÜLÉK a szelep nyitó és záró részeiből a STATIKUS elektromosságot a természetbe vezeti, ami jó az égés, illetve az elektrosztatikus szikra közegbe kerülésének elkerülésére, és védő szerepet tölt be a csővezetékben.
4, antisztatikus teszt.
Az API 6D-2014, 23. oldal, „5.23 Antisztatikus eszköz” kimondja: „Ha a Vevő úgy rendelkezik, az eszköz tesztelését a H.5. szakasz szerint kell elvégezni.” A 82. oldalon a „h.5 antisztatikus teszt” kijelenti: „a záróelem és a test, valamint a szár/tengely és a test közötti ellenállást 12 V-ot meg nem haladó egyenáramú tápegységgel kell tesztelni. Az ELLENÁLLÁSMÉRÉST A NYOMÁSVIZSGÁLAT ELŐTT SZÁRAZ SZELEPEN KELL VÉGREHAJTANI, AZ ELLENÁLLÁS MEG NEM LÉPESÍTVE 10 ω-t.”
5, antisztatikus eszköz a szelep alkalmazási példájában.
Az úszó golyóscsap antisztatikus elve. Az alábbi ábrán látható módon.
AZ ANTISTATIKUS ESZKÖZ EGY RUGÓBÓL ÉS EGY GOLYÓBÓL ÁLLIK (a továbbiakban „ELEKTROSZTATIKUS RUGÓSZETT”). A közös lebegő gömbcsap két „elektrosztatikus rugókészletből” áll, az egyik a szár és a golyó érintkezési felületén, a másik pedig a szár és a test érintkezési felületén, a fenti ábra szerint. Amikor a szelep kapcsolási folyamatban van, a golyó és az ülés súrlódása, statikus elektromosság. Volt hézag, mert a szárral és a golyósszelepszárral gömbben hajtva a kisgömbben lévő elektrosztatikus rugócsoport részlege ütéseket generál, a gömbön lévő statikus elektromosság a szelepszárba kerül, ugyanakkor a a szelepszár és a szeleptest érintkezési felülete, az elektrosztatikus rugócsoport, mert ugyanúgy a szelepszáron lévő statikus elektromosság a szeleptestbe kerül, a szeleptest földelése, az elektrosztatikus kisülés teljesen.
Öt módszer a szelepszivárgás kezelésére
A karosszéria és a motorháztető szivárgása
Az OK:
1, az öntöttvas öntvény minősége nem magas, a szeleptesten és a szelepfedél testén trachoma, laza szervezet, salak és egyéb hibák vannak;
2, nap fagyasztás crack;
3. Gyenge hegesztés, salakzáródás, nem hegesztett, feszültségrepedések és egyéb hibák;
4, az öntöttvas szelep súlyos ütközés után megsérült.
Karbantartási módszerek:
1. Javítsa az öntvény minőségét és végezzen szilárdsági vizsgálatokat a beépítés előtti előírásoknak megfelelően;
2, a hőmérséklet 0 ℃ és 0 ℃ a szelep alatt, hőmegőrzésnek vagy keverésnek kell lennie, hagyja abba a szelep használatát, el kell távolítani a vizet;
3. A test és a szelepfedél hegesztéssel összeállított hegesztési varratát a vonatkozó hegesztési műveleti szabályok szerint kell elvégezni, a hibafeltárást és a szilárdsági vizsgálatot hegesztés után kell elvégezni;
4. Tilos nehéz tárgyakat tolni és rátenni a szelepre. Nem szabad kalapáccsal megütni az öntöttvas és nem fém szelepet.
2
Szivárgás a csomagolásnál
Szelep szivárgás, csomagolás aránya nagy.
Az OK:
1, a csomagolás kiválasztása rossz, nem ellenáll a közepes korróziónak, nem ellenáll a nagynyomású vagy vákuumszelep használatának, magas hőmérsékletnek vagy alacsony hőmérsékletnek;
2, a csomagolás telepítése hibás, kicsik vannak a nagy helyett, a csavaros tekercs csatlakozása rossz, szoros és laza és egyéb hibák;
3, a csomagolás meghaladja a használati időtartamot, elöregedett, rugalmassága elveszett;
4, a szár pontossága nem magas, hajlítás, korrózió, kopás és egyéb hibák;
5, a tömítőgyűrűk száma nem elegendő, a tömszelence nincs megnyomva;
6. A tömszelence, a csavarok és más alkatrészek megsérültek, így a tömszelencét nem lehet szorosan megnyomni;
7, nem megfelelő működés, túlzott erő, stb.;
8, a tömszelence ferde, a tömszelence és a szár hézaga túl kicsi vagy túl nagy, ami a szár kopásához, a csomagolás sérüléséhez vezet.
Karbantartási módszerek:
1. A csomagolás anyagát és típusát a munkakörülményeknek megfelelően kell kiválasztani;
2, a megfelelő beépítési csomagolás vonatkozó rendelkezései szerint a serpenyő gyökerét egyenként kell elhelyezni és megnyomni, a csatlakozás 30 ℃ vagy 45 ℃ legyen;
3, a túl hosszú, öregedő, sérült csomagolást időben ki kell cserélni;
4, szelepszár hajlítás, a kopást ki kell egyenesíteni, javítani, a súlyos sérüléseket időben ki kell cserélni;
5. A tömítést az előírt fordulatszámnak megfelelően kell felszerelni, a tömszelencét szimmetrikusan és egyenletesen meg kell húzni, és a nyomóhüvelyen 5 mm-nél nagyobb előfeszítési hézag legyen;
6. A sérült tömszelencét, csavarokat és egyéb alkatrészeket időben meg kell javítani vagy ki kell cserélni;
7, meg kell felelnie a működési szabályoknak, kivéve a kézikerék ütközését, egyenletes sebességű normál erőművelet mellett;
8. A tömszelence csavarját egyenletesen és szimmetrikusan kell meghúzni. Ha a tömszelence és a szelepszár közötti rés túl kicsi, a rést megfelelően növelni kell. Ha túl nagy a rés a mirigy és a szár között, ki kell cserélni.
3
A tömítőfelület szivárgása
Az OK:
1, tömítőfelület csiszolása egyenetlen, nem alkothat szoros vonalat;
2, a szár és a felfüggesztés közepén lévő zárórész közötti kapcsolat nem egyenes vagy nem kopott;
3, a szelepszár hajlítása vagy összeszerelése nem megfelelő, így a zárórész ferde vagy nem középen van;
4. A tömítőfelület anyagminőségének nem megfelelő kiválasztása vagy a szelep nem a munkakörülményeknek megfelelő kiválasztása.
Karbantartási módszerek:
1. A munkakörülményeknek megfelelően válassza ki a pattogó tömítés anyagát és típusát;
2, gondos beállítás, zökkenőmentes működés;
3, egyenletesen és szimmetrikusan csavarja be a csavart, ha szükséges, használjon nyomatékkulcsot, az előfeszítésnek meg kell felelnie a követelményeknek, nem túl nagy vagy kicsi. A karimás és menetes csatlakozásoknak bizonyos előfeszítési távolsággal kell rendelkezniük;
4, a tömítés szerelvénynek találkoznia kell a középponttal, az erő egyenletes, a tömítést nem szabad átlapolni és dupla tömítést használni;
5, statikus tömítőfelület korrózió, sérülések feldolgozása, a feldolgozás minősége nem magas, javítani kell, csiszolni, színezni, ellenőrizni kell, hogy a statikus tömítőfelület megfeleljen a vonatkozó követelményeknek;
6. A tömítés beszerelésekor ügyelni kell a tisztításra, a tömítési felület kerozintiszta legyen, és a tömítés ne essen le a földre.
4
Szivárgás a tömítőgyűrű csatlakozásánál
Az OK:
1, a tömítőgyűrű gördülése nem szigorú;
2, tömítőgyűrű és testhegesztés, a felület minősége rossz;
3, tömítőgyűrű csatlakozási menet, csavar, nyomógyűrű laza;
4. A tömítőgyűrű csatlakoztatva van és korrodált.
Karbantartási módszerek:
1. A lezárt hengerlési helyen lévő szivárgást ragasztó befecskendezésével, majd hengerléssel kell rögzíteni;
2. A tömítőgyűrűt a hegesztési előírásoknak megfelelően meg kell javítani. Ha a burkolat nem javítható, akkor az eredeti burkolatot és feldolgozást kell elvégezni;
3. Távolítsa el a csavarokat, tisztítsa meg a nyomógyűrűt, cserélje ki a sérült részeket, csiszolja le a tömítést és a csatlakozó ülés közeli felületét, majd szerelje össze újra. A nagy korróziós károsodást szenvedett részek hegesztéssel, ragasztással és egyéb módszerekkel javíthatók;
4. A tömítőgyűrű csatlakozási felülete korrodált, ami csiszolással és ragasztással javítható, és ha nem javítható, a tömítőgyűrűt ki kell cserélni.
5
A zárórész leesik és szivárog
Az OK:
1, rossz működés, így a záródarab beragadt vagy a holtpontnál nagyobb, a kapcsolat sérült és megszakadt;
2, zárja be a kapcsolat nem szilárd, laza és leesik;
3, a csatlakozási anyag kiválasztása nem megfelelő, nem bírja a közeg korrózióját és a mechanikai kopást.
Karbantartási módszerek:
1, helyes működés, zárja be a szelepet nem erőltetheti túlságosan, nyissa ki a szelepet nem haladhatja meg a holtpontot, a szelep teljesen nyitva van, a kézikeréknek kissé meg kell fordulnia;
2. A zárórész és a szelepszár közötti csatlakozásnak szilárdnak kell lennie, a menetes csatlakozásnak pedig visszafutásgátló résszel kell rendelkeznie;
3. A záróelemek és a szelepszár összekötésére használt rögzítőelemeknek ellenállniuk kell a közeg korróziójának, valamint bizonyos mechanikai szilárdsággal és kopásállósággal kell rendelkezniük.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 17
