Õpetada klappide asjakohast rakendamist, et vähendada tavaliste klapitõrgete spetsiifilisi meetodeid erinevate üldventiilide ja ventiilide induktsiooni

Õpetada klappide asjakohast rakendamist, et vähendada tavaliste klapitõrgete spetsiifilisi meetodeid erinevate üldventiilide ja ventiilide induktsiooni

Kuna jahutisüsteemi tarkvara mitmesugused ventiilid mängivad auru ja vedeliku voolu reguleerimise ja kontrollimise rolli. Seetõttu mängib selle toote kvaliteet tööstusliku jahutisüsteemi tarkvara normaalses töös üliolulist rolli. Samal ajal ei ole klapi töö ja kasutamine ettevaatlik, et see ei põhjustaks leket (sealhulgas kokkupuudet ja lekkimist), klapi deformatsioon, paindumine, pragunemine jne mõjutavad operatsioonisüsteemi normaalset tööd. Mõned tavalised ventiili rikked on tavaliselt vale töö tagajärg. Seetõttu on ventiilide õige kasutamine tugev tagatis tavaliste klapitõrgete vähendamiseks.

Kuna jahutisüsteemi tarkvara mitmesugused ventiilid mängivad auru ja vedeliku voolu reguleerimise ja kontrollimise rolli. Seetõttu mängib selle toote kvaliteet tööstusliku jahutisüsteemi tarkvara normaalses töös üliolulist rolli. Samal ajal ei ole klapi töö ja kasutamine ettevaatlik, et see ei põhjustaks leket (sealhulgas kokkupuudet ja lekkimist), klapi deformatsioon, paindumine, pragunemine jne mõjutavad operatsioonisüsteemi normaalset tööd. Mõned tavalised klapirikked on tavaliselt vale töö tagajärg. Kuna suurem avanemisventiil, üksteiseta üleandmise ajal töö üleandmine selge, võttis üle pärast leitud andmete liiklust ei piisa, ekslikult eeldada, et klapp ei avane või avanemisaste on ebapiisav, teostada uuesti lahti. , nagu erialal, hakkas käsi välja sirutama Ja liiga kõvasti ja klapivarda deformatsioon, painutus, rebend jne. Seetõttu on klappide õige rakendamine tugev tagatis tavaliste klapitõrgete vähendamiseks.
① Kui klapp on avatud ja suletud, on rangelt keelatud rakendada liiga palju jõudu ja pikendada hoova.
(2) Kui klapp on suuremas avanemisastmes, tuleks käsiratast 1–2 korda pöörata, et vältida kõigi ekslikult suletud olevate avanemist ja teostada tegelik toiming.
(3) ruumi täitematerjali klapisääre tihendi täitematerjal ei sobi liiga palju või liiga vähe, on soovitatav korki keerata, seda saab põhimõtteliselt kiirustada, samal ajal peaks see säilitama teatud koguse määrdeainet. täitematerjalide ruum. Vältimaks leket piki vart, vähendage kuivhõõrdumist, vältige varre hammustamist ning seejärel laske ventiil kergesti avaneda ja sulguda. Ventiili, mida sageli ei kasutata, saab süsteemi optimeerimise tingimustes õigel ajal avada ja sulgeda.
(4) klapp sulgub, kui suletud ei saa välja lülitada, on klapi südamik parandab mõnda, näiteks klapi käsiratast, et avada asimuudi pöörlemisring 1 ~ 2), kiire kandja vool klapisüsteemis. südamiku- ja kõrgsurveväravventiilid loputamiseks, et eemaldada granuleeritud osakeste kõrgsurveväravventiilid ja klapisüda, pärast kõvasti lukustatud purki uuesti.
⑤ Ventiili käsiratast ei tohi selle jaoks kasutada, et vältida selle leidmist hädaolukorras. Normaalseks tööks või fluoriklapis pärast seiskamist tuleb tihenduskork kinni keerata, et vältida külmutusagensi lekkimist klapivarrest.
Üldjuhul ei saa tegeliku toimingu teostamiseks ventiili käsiratta asendamiseks kasutada muid spetsiaalseid tööriistu (nt mutrivõtit).
Kui ventiil on vaja lahti võtta ja remontida, tuleb klapi esimene ots lahti võtta ja süsteemitarkvarast lahti ühendada, st lülitada vastav klapp välja ning seejärel avada külmutuskompressor, klapp ja sellega seotud ühendus. torujuhtme külmutusagensit nii palju kui võimalik. Samal ajal valmistuge eelnevalt lahtivõtmiseks ja kokkupanekuks (näiteks kandke kummikindaid, valmistage ette gaasimaskid ammoniaagisüsteemi tarkvara jaoks ja avage tsentrifugaalventilaator ohutusõnnetuste puhuks loomuliku ventilatsiooni läbiviimiseks). Demonteerimine ei tohiks olla seotud ühevooluklapiga, külmutusagensi auru purunemise vältimiseks, ühe vooluga klapi mutri lahtivõtmisel peaks esimene olema sümmeetriliselt lahti, kuid ei pea lahti minema, näiteks ühe voolu ventiil on lahti, külmutusagensi purunemiseta mahalaadimisel, kui ikka on külmutusagensi katkestus, tuleks ühevooluklapp siiski pingutada, selgitada välja põhjus ja pärast lahtivõtmist uuesti eemaldada.
Kõikvõimalikud universaalsed ventiilid ja ventiilid on kokku võetud
A, ventiilid
Kuulkraan, klapivarre poolt käitatavad osad (kuul) ja klapi keskjoone ümber klapi pöörlevate toimingute jaoks.
Funktsioonid:
1, kulumiskindlus: kuna kõvastihendi kuulventiili südamik on süsinikterasest pihustuskeevitus, siis tihendusrõngas on süsinikterasest pihustuskeevitus, mistõttu ei ole kõvasti tihendava kuulventiiliga toitelülitiga lihtne suuri kahjustusi tekitada. (Selle intensiivsuse indeks on 65–70):
2, hea tihendusfunktsioon: kuna kõvastihendiga kuulventiili tihendamiseks kasutatakse inimese lihvimist, kuni klapi südamikku ja tihendusrõngast saab täielikult ühtlustada. Nii et tema õhukindel olemus on mõistlik.
3, toitelüliti tuli: kuna kõvastihendi kuulventiili tihendusrõnga põhjas kasutatakse torsioonvedrut, et tihendusrõngas ja klapi südamik oleks tihedalt koos, nii et toitelüliti on väga kerge, kui välisenergia ületab eelpingutusjõu. torsioonvedru.
4, pikk kasutusiga: seda on laialdaselt kasutatud toornaftas, keemiatehastes, elektritootmises, paberitööstuses, tuumaenergias, lennufirmades, rakettides ja muudes üksustes ning kõigi igapäevaelus.
Eelis:
Eelised:
1, vedeliku takistus on väike ja selle takistustegur on sama kui sama suurusega torul.
2, lihtne struktuur, väike suurus, kerge kaal.
3, spektrilähedane ja klapipinna toorainena kasutatud plastikut, hea õhutihedus, on kasutatud ka ultrafiltreerimisseadmes.
4. Praktiline töö on mugav, kiire avamine ja sulgemine, tuleb ainult avamisest sulgemiseni pöörata 90°, mis soodustab kaugjuhtimist.
5, mugav hooldus, lihtne kuulkraani struktuur, tihendusrõngas on üldiselt kõik toiming, lahtivõtmine ja asendamine on väga mugav.
6, lai kasutusala, toru läbimõõt väikesest mõne millimeetrini, suur kuni mitu meetrit, saab kasutada kõrgvaakumpumpa või kõrgsurvet.
Kaks, sulgeventiil
(1) Tuletõkkeklapp: pöörake käsiratast, et tõsta või langetada klapivarrega ühendatud poorset plaati vastavalt käsiratta ja klapivarre kruvihammaste edasi- või väljatõmbamisele, et funktsioon lubada ja sulgeda. .
Tuletõkkeventiilidel on järgmised eelised:
1, vedel takistus on väike, pind pestakse ja söövitatakse söötmega.
2, avage ja sulgege rohkem pingutusi.
3, keskmine sissevool ei ole piiratud, turbulentsi pole, rõhku ei vähendata.
4, lihtne korpus, lühike struktuuri suurus, hea tootmis- ja tootmisprotsessi jõudlus, lai kasutusvaldkond.
Tuletõkkeventiili defektid on järgmised:
1, pinna keskel on lihtne põhjustada erosiooni ja hõõrdumist, hooldamine on väga raske.
2, suurus on suhteliselt suur, ava peab olema kindel siseruum, pikk avamis- ja sulgemisaeg.
3, struktuur on keeruline.
(kaks) tumeda vardaga tõmbeventiili: nimetatakse ka pöörleva vardaga tõmbeventiiliks (nimetatakse ka tumeda varda kiilu tüüpi siibriks). Varremutter on paigutatud väravaklapile ja käsiratas pöörleb, et suruda varre pöörlema, ja väravaklapp on üles tõstetud. Tavaliselt on varre allosas trapetsikujuline niit. Vastavalt klapi põhjakruvi hammastele ja kolvi ventiili juhtsoonele muutub pöörlemisaktiivsus ühtlaseks lineaarseks liikumiseks, see tähendab, et tegelik töömoment muutub tegelikuks tööjõuks.
Kolmas, ketasventiil: liblikklapp, tuntud ka kui klapikonksu ventiil, on reguleerimisventiili lihtne struktuur, mida saab kasutada madalpinge torujuhtmena. Keskmise lüliti reguleerimise ketasventiil on mõeldud osade (kolbventiil või liblikplaat) väljalülitamiseks. ketta jaoks tihedalt ümber klapi võlli, et klapp avada ja sulgeda.
Neli, seiskamisventiil: tagasilöögiklapp viitab keskkonna enda voolule ja täisautomaatsele avamis- ja sulgemisventiilile, mida kasutatakse keskmise vastuvooluventiili (tuntud ka kui pöördventiil, drosselklapp, tagasilöögiklapp ja vasturõhuklapp) vältimiseks. Tagasilöögiklapp kuulub teatud tüüpi automaatventiilile, selle põhiülesanne on vältida keskmist vastuvoolu, vältida pumpa ja soodustada mootori ümberpööramist ning selle riistade keskmise vabastamist.
Viis, ventiil: kaitseklapp on välisjõu all olevad avatud ja suletud osad, mis asuvad tavaliselt suletud olukorras, kui rajatises või torujuhtmes olev keskmine rõhk tõuseb üle standardväärtuse, vastavalt süsteemile, et vältida keskmist rõhku torujuhe või rajatised, mis ületavad unikaalse ventiili määratud andmeid. Klapp kuulub iseklappide klassi, mida kasutatakse peamiselt kütteahjus, surveanumas ja torustikus, töörõhk ei ületa standardväärtust, eluohutuse ja rajatiste toimimise jaoks on peamine garantiiefekt.
Kuus, madal leke ja kõrge tihendusventiil: väikese lekke ja kõrge tihendusklapi roll: see on süsteemitarkvara vältimine, kuna süsteemitarkvara valest tööst põhjustatud ja torujuhtme ventiilisse paigaldatud aurulekked kogunevad. See paigaldatakse käivitustorusse, tavaliselt avatud olukorras, ainult sisendrõhus, et seada rõhk välja, selle põhifunktsioon on pneumaatilise klapi tõttu lekete eemaldamine.
Seitse, rõhureguleerimisventiil
a) proportsionaalne rõhu alandamise ventiil: juhtklapi avamine toimub ülemise reguleerimisankru poldi abil päripäeva, nii et väändevedru kokkutõmbumisest tingitud elastsus, nii et juhtklapi pulsi summuti mõlkis allapoole, jõud juhtventiili väntvõllile, nii et juhtklapi avamiseks nihe allapoole. Juhtventiili avamisel suunatakse üles- ja allavoolu aur aurutoru sektsiooni A õõnsusse läbi α ohutuskanali (auru reguleerimise ohutuskanal), juhtventiili kaudu juhtklapi rõnga õõnsusse, β turvakanalist kohe. saadetakse allpool oleva kolvivarre silindri rindkere ja kõhuõõnde. Pideva auruvarustuse korral kambris A tõuseb rõhk pidevalt, mis soodustab kolvivarda libisemist ja jaotusventiili avamist. Sel ajal voolab lõputu auruvoog kambrist A kambrisse B. Kui keskmise ja allavoolu sisselaske- ja väljalaskeosa koormus kambris B jõuab, paneb liigne aur rõhu kambris B jätkuvalt tõusma. Pidevalt tõusev rõhk vastavalt ohutuskanalile γ (rõhu magnetinduktsiooni ohutuskanal) tagasiside juhtklapi impulsssiibri kambrisse, juhtklapi membraan on ülespoole kumer, vabaneb väändvedru rõhu reguleerimise ülemisest otsast, juhtventiil on väike või suletud. Lisaks keerake alla või välja auruallikas üles- ja allavoolu α ohutust läbipääsust. Kui kolvivarda silindri rindkere ja kõhu rõhku vähendatakse, reguleeritakse või suletakse jaotusventiili allpool oleva väändvedru kalibreerimise mõjul, seejärel vähendatakse järk-järgult rõhku B-õõnsuses, et saavutada kolvivarda eesmärk. trafo tsükkel.
(kaks) vahetu tüüpi rõhureguleerimisventiil: kohese toimega väändvedru plastkile tüüpi rõhureguleerimisventiil kohese toimega väändvedru plastkile tüüpi rõhureguleerimisklapi võti väändvedru reguleerimise teel, impulsi amortisaator, kolvivarras, kõrgsurvevärava klapp, kolbventiil ja muud osad. Pulsi summutajat kasutatakse kolviklapi koheseks vajutamiseks ja surveketta avanemisastme reguleerimiseks, et rõhku leevendada ja survetoru stabiliseerida.
(3) Juhtiv rõhuregulaatori ventiil: rõhureguleerimisventiili kasutatakse pilootjuhitavas kaitseklapis, mis asub avamis- ja sulgemiskeskkonnas, et reguleerida liikluse avanemist, vähendada keskkonna rõhku ja samal ajal tugineda. klapi mõju kohta pärast avamise ja sulgemise avamise rõhu reguleerimist, hoidke ventiili pärast survet teatud piirkonnas, imporditud olude pideva muutumise rõhku, et säilitada sisse- ja väljapoole suunatud rõhu kategooria seadistuses Pärast igapäevast tootmist hooldamist varustus.
Kaheksa, ujukkuulkraan: ujukid peavad algusest lõpuni meres hõljuma, jõe tõusu korral järgivad ujukid ka tõusu. Triiv üles lükkab väntvõlli üles. Väntvõll on teisest otsast ühendatud ventiiliga ja teatud punkti tõstmisel toetab väntvõll plastikust kolvivarda padjandit, mis on suletud veega. Veetaseme langedes ujuk langeb ja väntvõll lükkab kolvivarda padja lahti.