Thiết bị ngăn chặn xả khí bằng lò xo OmniSeal của Saint-Gobain Seals đã được chứng nhận là bịt tĩnh trong các van kiểm tra động cơ tên lửa của ngành hàng không vũ trụ.
Van một chiều là một thiết bị kiểm soát dòng chảy chỉ cho phép chất lỏng có áp suất (lỏng hoặc khí) chảy theo một hướng. Trong hoạt động bình thường, van một chiều ở vị trí đóng, tại đó vòng đệm được bảo đảm bằng một vòng đệm tĩnh được thiết kế để chịu được mọi sự cố xả khí. Khi áp suất chất lỏng đạt hoặc vượt quá áp suất ngưỡng định mức, van sẽ mở ra và cho phép chất lỏng chuyển từ phía áp suất cao sang phía áp suất thấp. Áp suất giảm xuống dưới áp suất ngưỡng sẽ khiến van trở về vị trí đóng. Van một chiều cũng phổ biến trong ngành dầu khí, cũng như trong các ứng dụng máy bơm, xử lý hóa chất và truyền chất lỏng.
Trong hầu hết các trường hợp, các kỹ sư thiết kế sẽ tích hợp van một chiều vào thiết kế động cơ tên lửa của họ. Vì vậy, vai trò của hải cẩu trong những chiếc cúp này là rất quan trọng trong toàn bộ sứ mệnh phóng tàu. Một con dấu chống rò rỉ được sử dụng trong van một chiều để giữ chất lỏng áp suất cao ở phía áp suất cao đồng thời ngăn chặn con dấu phun ra khỏi vỏ. Trong trường hợp áp suất cao và áp suất thay đổi nhanh chóng trên bề mặt bịt kín, việc giữ kín trong vỏ của nó là rất khó khăn. Khi bề mặt bịt kín động của phần cứng tách ra khỏi môi bịt kín, phốt có xu hướng bị thổi bay khỏi vỏ do áp suất dư xung quanh phốt. Thông thường, van một chiều sử dụng gioăng đệm kín (khối PTFE đơn giản), nhưng hiệu suất của các gioăng này không nhất quán và theo thời gian, gioăng đệm kín sẽ bị biến dạng vĩnh viễn, dẫn đến rò rỉ.
Phớt chống cháy nổ của Saint-Gobain Seals có nguồn gốc từ cấu trúc OmniSeal 103A và bao gồm một lớp vỏ polyme có bộ cấp năng lượng lò xo. Lớp vỏ ngoài được làm bằng vật liệu Fluoroloy độc quyền, trong khi lò xo được làm bằng thép không gỉ và vật liệu Elgiloy®. Theo điều kiện làm việc của van một chiều, có thể sử dụng một quy trình đặc biệt để làm nóng và làm sạch lò xo. Hình ảnh bên trái hiển thị ví dụ về thiết bị ngăn chặn xả hơi thông thường được sử dụng bởi phớt chặn Saint-Gobain trong ứng dụng thanh bịt kín (lưu ý: hình ảnh này khác với phớt chặn thực tế được sử dụng trong ứng dụng van một chiều, được thiết kế tùy chỉnh). Các con dấu trong các ứng dụng van một chiều có thể hoạt động ở nhiệt độ thấp lên tới 575°F (302°C) và có thể chịu được áp suất lên tới 6.000 psi (414 bar).
Mục đích của phớt chống cháy nổ OmniSeal cho van kiểm tra động cơ tên lửa là để bịt kín khí điều áp và khí hóa lỏng ở nhiệt độ dưới -300°F (-184°C) đến 122°F (50°C). Áp suất của phốt gần 3.000 psi (207 bar). Vật liệu vỏ Fluoroloy® có khả năng chống mài mòn, chống biến dạng tuyệt vời, hệ số ma sát thấp và hiệu suất nhiệt độ cực thấp. Phớt chống rò rỉ OmniSeal® được thiết kế để thực hiện hàng trăm chu kỳ hoạt động mà không bị rò rỉ.
Dòng sản phẩm OmniSeal® có nhiều kiểu dáng khác nhau, chẳng hạn như 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II và RACO™ 1100A, cũng như nhiều thiết kế tùy chỉnh khác nhau. Những thiết kế này bao gồm các ống bọc kín bằng vật liệu flo khác nhau và các cấu hình lò xo khác nhau. Giải pháp niêm phong của Saint-Gobain Seals đã được sử dụng trong các phương tiện phóng như động cơ tên lửa Atlas V (phóng Mars Rover Curiosity vào không gian), tên lửa hạng nặng Delta IV và tên lửa Falcon 9. Giải pháp của họ cũng được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác (dầu khí, ô tô, khoa học đời sống, điện tử và công nghiệp), cũng như thiết bị xử lý nhuộm công nghiệp thân thiện với môi trường, máy bơm phun hóa chất, một trong những trạm nén khí dưới biển đầu tiên trên thế giới và máy phân tích hóa học. ứng dụng của lớp. .
Thời gian đăng: Feb-25-2021
