Vienmēr bija rindas aizkave starp virpu un urbjmašīnu, kā rezultātā Koso KentIntrol iegādājās daudzfunkcionālu iekārtu no Starrag, kas to varēja izdarīt vienlaikus. #gadījuma izpēte
Koso KentIntrol ieguldījums Starrag's Heckert 630 DBF horizontālajā apstrādes centrā ir atmaksājies vārsta korpusa apstrādē, jo īpaši tāpēc, ka mašīnas viena griezuma frēzēšanas, virpošanas un urbšanas iespējas novērš nepieciešamību pēc divām atsevišķām mašīnām - un visiem saistītajiem atiestatīšanas un rindas laikiem. -ražot gatavās detaļas.
“Papildus atsevišķas apstrādes operācijas nomaiņai Heckert DBF ļauj mums arī iekraut izejvielas uzreiz, veikt pilnu apstrādi un pēc tam izkraut gatavās detaļas pārbaudei, kas efektīvi vienkāršo ražošanas procesu. Tas nozīmē arī to, ka tiek izmantotas atsevišķas mašīnas Salīdzinājumam, mēs faktiski katru nedēļu saņemam vairāk detaļu no šīs iekārtas.
1967. gadā dibinātais Koso KentIntrol, agrāk pazīstams kā Introl, ir globāls droseļvārstu, vadības vārstu un droseļvārstu, kā arī naftas un gāzes, naftas ķīmijas un elektroenerģijas ražošanas nozarēs izmantoto pievadu un instrumentu piegādātājs. Uzņēmums īpaši iegādājās Heckert DBF, lai uzlabotu vārstu un lodveida vārstu korpusu ar atloku izplūdes atverēm no 1 līdz 6 collām apstrādes jaudu. Šie korpusi ir izgatavoti no dažādiem materiāliem, sākot no oglekļa tērauda līdz superdupleksajam tēraudam un Inconel.
Starrag Heckert 630 DBF vārpstas galva ietver paneli ar integrētu darba vārpstu un CNC radiālo bīdāmo slīdni. Šeit galva ir novietota, lai atvērtu šo atloku.
Iepriekš šīs automašīnu virsbūves tika darbinātas ar divām mašīnām. Pirmkārt, virpa trīs procesos ražoja atlokus un aizbāžņu kanālus. Pēc tam detaļa tiek pārvietota uz urbi galīgai darbībai. Pirms tam tas parasti paliek rindā, līdz urbis tiek atbrīvots. Ņemot vērā nepieciešamību palielināt ražošanas jaudu un izmantot esošās attiecības ar Starrag, Koso KentIntrol izvēlējās Heckert 630 DBF ar 630 x 630 mm paletēm. Iekārtas X-ass, Y-ass un Z-ass gājiens ir attiecīgi 1070, 870 un 1200 mm, un ātrās kustības ātrums ir 40, 40 un 60 m/min. Mašīnai ir arī ±35 mm U-ass rotācijai un 45 kW (1700 Nm) vārpsta.
Izmantojot DBF, leņķa tērauda stratēģija ir pabeigt apstrādi vienā iestatījumā. Sfēriskiem korpusiem ir nepieciešami divi iestatījumi: viens apstrādei un spraudņu caurumu urbšanai un otrs atlokiem.
Heckert 630 DBF nav uzņēmuma pirmā Starrag mašīna. Addy kungs teica, ka agrākā Scharmann Ecoforce HT2 ar integrētu P600 frēzēšanas galvu tika izmantota arī kā viena instrumenta iekārta lielu sagatavju apstrādei citā uzņēmuma rūpnīcā, kas koncentrējās uz smago apstrādi.
“Mēs esam pierādījuši Starrag darbgalda uzticamību un nemainīgi augstas kvalitātes apstrādes rezultātus. Turklāt mēs vienmēr esam saņēmuši lielisku pēcpārdošanas atbalstu un atbalstu no uzņēmuma. Tāpēc, ja mums ir jāatrisina mazāku vārstu korpusu plūsmas pieprasījums, turpiniet Viena avota savienojums ir pilnīgi nozīmīgs,” sacīja Addijs.
Heckert DBF darbgaldam ir integrēta U-ass, kas aprīkota ar Starrag's DBF daudzuzdevumu galviņu, kas spēj veikt dažādas iekšējās un ārējās apstrādes darbības. Vārpstas galva ietver paneli ar integrētu darba vārpstu un CNC radiālo slīdni. Lai pagrieztu fiksētas sagataves, rotējošo virpošanas instrumentu (ar aksiālo izskrējienu aptuveni 5 līdz 6 mikroni) var noregulēt radiāli par ±70 mm. Papildus ārējai, iekšējai un sejas pagriešanai galva var būt arī koniska un kontūrveida pagriešana radiālā bīdāmā slīdņa NC ass dēļ. Frēzēšanai un urbšanai darba vārpsta tiek novietota tās centrālajā pozīcijā.
Addy kungs teica, ka darbnīca pilnībā izmantoja mašīnas 3500 apgr./min vārpstu, bieži izmantojot augstas padeves Capto griezējus uz oglekļa tērauda (WCB) ar 850 apgr./min un 3000 mm/min padeves ātrumu. Viņš turpināja: "Šī mašīna patiešām ir stingra. Mīkstākiem materiāliem izgatavojam iegriezumus 2 līdz 3 mm dziļumā. Piemēram, uz dubultā korpusa mēs izmantojam ātrumu 3 mm un ātrumu 60 m/min. Padeves ātrums griešanai. Un 0,25 mm/apgr. Bet tas ir rūpīgs līdzsvars starp griezuma dziļumu un ātrumu un instrumenta nodilumu. Mūsu mērķis ir maksimāli palielināt instrumenta kalpošanas laiku. Tas jo īpaši attiecas uz atloka aizmugures frēzēšanu. Šī darbība var būt īpaši apgrūtinoša izmantotā griešanas zāģa nodilumam.
Lai izveidotu vītņotus caurumus titāna sakausējumos, ir vajadzīgas atbilstošas metodes, kuru pamatā ir izpratne par šo materiālu īpašībām un vītņošanas procesa īpatnībām.
Ātra CNC apstrāde un augstspiediena dzesēšanas šķidrums palīdz noņemt metālu pārsteidzošā ātrumā. Bet vai veikalam ir jāzina par griezējinstrumentiem ātrgaitas apstrādē?
Tā kā makro un konservēti cikli atrodas modernāko virpošanas centru CNC, šķiet, ka OD pavedienu viena punkta pagriešana ir gandrīz noklusējuma procesa lēmums. Tomēr daudzos lietojumos OD vītņu velmēšanai ir raksturīgas priekšrocības, un tā var aizstāt vītnes griešanu.
Izlikšanas laiks: 2021. gada 24. februāris
