Beta USA travaille depuis longtemps avec ses usines en Italie pour améliorer ses courses d'endurance légales sur route, et au cours de l'année modèle 2022, ils continuent d'améliorer la race grâce à un développement ultérieur. Après la refonte de la série 2020, la nouvelle machine de course double sport de Beta a reçu quelques mises à jour, notamment un nouvel embrayage à diaphragme, des réglages de suspension avant et arrière et d'autres fonctionnalités qui renforcent l'attrait de la connectivité tout-terrain, le RRâ???? Série de modèles S.
Comme la série de l'année dernière, le dual sport 2022 de Beta dispose de quatre tailles de moteur différentes, 350, 390, 430 et 500. Chaque moteur fournit une puissance différente, fournissant une puissance suffisante au pilote. Sélectionnez la plage. Le 350 a une sensation générale plus légère et un moteur à régime plus libre, tandis que le 390 offre de nombreuses caractéristiques du 350, mais avec un couple accru. Le 430 est le plus proche du modèle MX, mais a une puissance de sortie tout-terrain plus élevée. Le 500 le plus vendu est le modèle qui fait tout cela, offrant au pilote de nombreux grognements faibles, moins de changements de vitesse et une puissance contrôlable étendue.
Les pilotes de toutes marques sont encouragés à contacter leur revendeur Beta local lorsqu'ils se préparent pour une journée de démonstration locale dans leur propre région. ?????Démo POD????? Ce programme permet aux pilotes d'essayer huit modèles bêta différents tout-terrain et légaux pour la rue. Visitez le site Web bêta pour trouver des distributeurs dans votre région et découvrir quel week-end ils proposent des démos bêta.
Selon Beta, le nouveau modèle RR-S sera exposé dans le showroom américain à partir de septembre de cette année. Veuillez vous référer au prix de vente conseillé de chaque modèle ci-dessous :
Il ne s’agit pas de deux sports, mais de courses de rue légales. Sur la route, les sports doubles seront plus performants que ces sports.
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Heure de publication : 16 août 2021
