1 қазанда Көк таспа қазылар алқасы таңдаған номинация мен бас жүлде жеңімпаздары 2021 жылдың 10 қарашасында өтетін гала кешінде жарияланады. Өтініштер төмендегідей.
Пластикалық инженерлер қоғамының автомобиль бөлімі (SPE, Дэнбери, CT, АҚШ) 50-ші жыл сайынғы автокөлік инновациялары бойынша марапаттау рәсімінің финалистерін жариялады. Номинациялар алдымен алдын ала іріктеуден өтеді, содан кейін 23-24 қыркүйекте салалық сарапшылар тобына ұсынылады. 2021. Содан кейін панель санат финалистерін 2021 жылдың 1 қазанындағы Көк лентаның төрелік ету кезеңіне жібереді. Көк лента бойынша қазылар алқасы арқылы таңдалған санат пен бас жүлде жеңімпаздары қарашаның кешінде 50-ші SPE Automotive Innovation Awards марапаттау рәсімінде жарияланады. 10, 2021 ж.. Биылғы байқаудың финалистері санат және жіберу реті бойынша төменде келтірілген:
Экструдталған резеңке қалыптарды 3D басып шығарылған TPU және өңделген бумен тегістеумен алмастыратын бұл полимерлі серіппелі жеңдер әдетте серіппелер қоспасына резеңке төлкелерді жабыстыру үшін қолданылатын жабысқақтықты жою үшін қосымша өндіріс (DFAM) принциптерін пайдалана отырып жасалған. Дизайн өнімділікті, құрастыру мүмкіндігін теңестіреді. , салмақ пен материалды пайдалануды қамтамасыз етеді және қолданбаның бұл түрінде жиі кездеспейтін эстетиканы ұсынады. Дәстүрлі жеткізушілер бөлшектерді жеткізе алмаған кезде, Форд жинақтарды жобалап, өз үйінде шығарды, массаны, құнын және материалды пайдалануды азайтып, дренажды жақсартты. және құрал-жабдықтардан аулақ болу арқылы 150 000 доллар үнемдейді.
Бірінші салада тұтынушылар NFTL файлдарын таңдай алады, жүктеп алады және 3D басып шығара алады, олар өздерінің ауыстырылатын керек-жарақтарын (мысалы, шыныаяқ ұстағыштар, қоқыс жәшіктері және т.б.) Maverick көліктерінің барлық ассортиментінің сақтау ұяларына сәйкес келеді. Бастапқы дизайн әзірленді. Ford және оның жеткізушілер тобы, бірақ болашақ конструкцияларды тұтынушылар ұсынуы мүмкін. Әртүрлі принтер түрлері мен ұсынылған материалдар бар. Бұл тұтынушыларға икемді, теңшелетін сақтау және пайдалану мүмкіндіктерін немесе үлкен құрал инвестициясын болдырмай, кабина кеңістігін ұлғайту мүмкіндігін береді.
Бұл ПТР кілемдеріндегі төмен тығыздықтағы микросфералар мен PP пайдаланатын бірінші сыртқы ауа райына әсер ететін MIC қолданбасы. Қолданба массаны (0,2 кг) азайтады және бір көлікке 0,50-1,00 доллар тұрады, сонымен бірге ауа райына төзімділікті, тамаша өлшемдік тұрақтылықты және беттік эстетиканы қамтамасыз етеді. жасыл пішін. Plug-in қолданбалары құралды ең аз өзгертуді қажет етеді, бірақ талькпен толтырылған бастапқы PP-ге қарағанда тығыздығы 16%-ға аз, сонымен қатар жақсы өңдеу, механикалық, бетті өңдеу, сызаттар мен сызаттар, ауа райына төзімділік және қысқа цикл уақытын ұсынады. Бұл 680 000 кг салмақты болдырмауға көмектеседі. әлеуетті полигон және көміртегі шығарындыларын 83%-ға азайтады.
Бұл жарықтандырылған логотипі бар қатты қапталған және боялған алдыңғы тор бір бөлікте 3D футуристік әсер береді. Инъекция/сығымдау қалыптау төменгі тоннажды престерде қабырғасының қалыңдығы өзгермелі (3-5 мм аралығында) үлкен форматты мөлдір ДК торларын жасайды, бұл Ағын сызықтары мен кернеу белгілерін азайтыңыз немесе жойыңыз. Пішіндеуден кейін оптикалық сапалы бөлшектер ауа-райына және тозуға тамаша төзімділік үшін қатты жабынмен силиконмен сіңдірілген, ұнтақталған пони логотиптері және бөлшектің В жағына іріктелген праймермен өңделген және боялған – бұл бірінші. уақыт бояуы қолданылды – Автокөліктің сыртқы әрлеуіне арналған қатты жабындар.
Мәліметтерге сәйкес, бұл бірінші рет кіріктірілген тұраққа көмекші сенсор үрлеумен құйылған бампер жинағына сәтті біріктірілген. Штампыланған болатпен салыстырғанда, үрлеумен құйылған PP арқалықтар жеңілірек, арзанырақ және дизайнның оңтайландырылған еркіндігін ұсынады; олар инжекциялық арқалықтарға қарағанда жоғары құрылымдық қаттылықты, құрастырудың төмен күрделілігін және арзан құралдарды ұсынады. Нәтижесінде толық жұмыс істейтін, жеңіл бампер жүйесі сенсорды орнында ұстау үшін қосымша жабдықты қажет етпейтін қысып тұру мүмкіндігін пайдаланады.
Осы үшінші қатардағы орындықтың арқалығының 16 бөліктен тұратын болат құрамдас бөлігі бір, түсіретін және тасымалдайтын пластикалық құрамдаспен ауыстырылды, бұл салмақты 30 пайызға, құнын 15 пайызға, апат өнімділігін екі есеге және жолаушылардың жұмыс жүктемесін 63 пайызға азайтады. Орын орындық моторын қажет етпестен тік күйге көтеріледі. Бұл металл кронштейндерді қажет етпей-ақ тамаша энергияны сіңіруді қамтамасыз ететін саладағы бірінші толығымен пластиктен тұратын орындық. Жаңа 35% қысқа шыны соққысы модификацияланған PA6 шайыр осы ретті инъекцияға арналған қолданба үшін әзірленген.
Бұл бастапқы деңгейдегі модельдің пайдалы ерекшелігі - алдыңғы жүргізуші мен жолаушы орындықтары толығымен еңкейе алады, бірақ мойын мен кеудеге (бес құлыпталатын позициясы бар арнайы кеуде төсемдері арқылы), сондай-ақ жамбас пен төменгі арқаға (жастықша арқылы) қолдау көрсетеді. Көтеру механизмі). Пластмасса ыңғайлылық үшін қолдау мен икемділіктің дұрыс тепе-теңдігіне қол жеткізудің кілті болып табылады және орындықты көтеру жинағындағы BSR туралы алаңдамай ұзақ мерзімді шешімді қамтамасыз етеді. Бүгінгі күні дизайн алты патент/инновацияға ие болды.
Жүк көлігі иелерін ауа райына төзімді көліктегі жұмыс кеңістігімен қамтамасыз ету үшін алдыңғы ортаңғы секіргіш орындықтың артқы жағындағы көп мақсатты, көп позициялы тегіс жұмыс үстелін (орындық орны бар үлгілер) жазу, компьютерде жұмыс істеу және т.б. үшін пайдалануға болады. ., және бір уақытта электронды құрылғыларды зарядтау үшін шыныаяқ ұстағышы мен қуат көзін пайдалануға болады. 4,5 бірлікке 121 құлыпталатын позицияны ұсына отырып, құрылғы тұтынушылардың дөрекі пайдалануына төтеп бере алады, бірақ қажет болмаған кезде оны алып тастауға болады. Құрамдас бөліктердің шамамен 95% пластмассадан жасалған. Дизайн төрт патентке ие болды.
Инъекциялық құйылған қос айналмалы топсалары бар бұл жиналмалы жұмыс үстелі ортаңғы консоль бойымен ашылатын, бірақ қол сүйегінде орналасқан толығымен тегіс 56 x 34 см жұмыс үстелін жасайды. ABS панеліндегі жаңа екі қабатты ультра жұмсақ сенсорлы бояу жүйесі жағымды жанасу. Металл фортепиано топсаларымен салыстырғанда, пластикалық топсалар 30% жеңіл және шамамен 15% арзанырақ.
Бұл туннельді күшейту барлық функционалдық талаптарды қанағаттандыра отырып немесе аса отырып, жүйенің құнын 2,9%-ға және құрал құнын 18,5%-ға төмендетіп, құрамдас массасын 40%-ға және ішкі жүйе салмағын тағы 20%-ға азайтады. Қолданбада жаңа материалдар, жаңа модельдеу құралдары және жаңа мүмкіндіктер бар. монолитті аппаратураға термосета және термопластикалық композиттерді механикалық байланыстыру әдістері. Салмағы жеңіл болғанымен құрылым үлкен жүктемені көтереді және құрастыру оңай.
Бұл гибридті артқы жапырақ серіппесі жоғары берік болат негізгі пакетін және HP-RTM шыны талшықты күшейтілген эпоксидті композициялық көмекші құралды біріктіріп, массаны 30%-ға азайтады, сонымен бірге кәдімгі жапырақ серіппелі жүйелерімен бірдей қаттылық пен беріктікті қамтамасыз етеді. Басқа артықшылықтар жүк көтергіштігінің жоғарылауын қамтиды, бөлшектердің саны азаяды, сэндвич үйкелісі азаяды, тегіс қосылу, төмен шу және төмен көміртегі ізі.
Кез келген «сұраныс бойынша цилиндр» әдісі арқылы қозғалтқыш дірілін азайтуға арналған бұл ендірілген шешім дірілді тұйық циклмен басқаруды қамтамасыз етеді. Негізінен металл пассивті массалық демпферлермен салыстырғанда, жаңа жүйе дизайнның үлкен икемділігін, төмен жиіліктегі тербелістердің кең ауқымына баптауын ұсынады, 27% массасын азайту, >1% жақсартылған отын тиімділігі, жеңілдетілген құрастыру және жақсартылған жолаушылар жайлылығы. Құрама корпус пен тірек құрылғының сәттілігінің кілті болып табылады.
Бұл Қытайда осы жылдың басында күшіне енген жаңа өрт қауіпсіздігі талаптарына жауап беретін батарея қақпақтарына арналған алғашқы термопластикалық шешім. Галогенсіз FR 30% GR полипропилен сополимері (PPc) шығатын металл ерітіндісіне қарағанда 40% жеңіл , өзіне тән электрлік оқшаулауды қамтамасыз етеді, ылғалдан қорғайды және коррозияға ұшыратпайды. Ұзындығы 1,6 метрлік бүркумен құйылған бөліктің қалыңдығы 2,0 мм, құны мен сапасын төмендетеді, қауіпсіздікті арттырады және жүгіріс пен тұрақтылықты ұзартуға көмектеседі.
Бұл жиналмалы консоль беріліс тұтқасы басқа қолданба мүмкіндігінің кілті болып табылады, тегіс жұмыс беті. Түймені басқан кезде беріліс рычагы орнынан қозғалады. Жаңа тұрақтау технологиясы тұраққа автоматты түрде оралуды қамтамасыз етеді. Пластмасса/металл гибридті мүмкіндіктері агломерацияланған. массаны, шуды, CLTE мен үйкелісті төмендететін 30% GR PPA және PTFE қосылған металл тісті дөңгелектер.
Бұл кастор майынан алынған мономерлерден өндірілген PA11 иінді біліктің алға шығатын сорғышында алғаш рет қолданылғаны хабарланады. Биомономер негізіндегі шайырлар жоғары термиялық тұрақтылықты (160°C температурада 1000 сағат), химиялық төзімділік пен икемділікті ұсынады. Кастор бұршақтары өседі. Үндістандағы кедей фермерлер үшін азық-түлікпен/азықтық дақылдармен немесе орманды кесумен бәсекелеспей-ақ қосымша табыс көзін қамтамасыз ететін басқа аз қолдау көрсететін топырақтар. Болат/резеңке құрамдастармен салыстырғанда, PA11 желдеткіштері 50% жеңіл, бір бөлігі үшін 5 долларға арзан және одан да көп. жеткізу тізбегін декарбонизациялауға көмектесе отырып, оңай құрастыруға икемді.
Бұл PP фарасының корпусында 20% кофе ұнтағы биокөмір 40% талькты ауыстырады, сонымен бірге жақсы механикалық қасиеттерді (соның ішінде жақсырақ соққыға төзімділігі), жоғары HDT, ықшам өлшемді, жеңіл салмақты (17% төмен SG), иіссіз/газ шығаруды және төменірек қамтамасыз етеді. көміртегі ізі – Фордтың барлық өнімділік талаптарын қанағаттандыру немесе асып түсу. Сонымен қатар, цикл уақыты қысқарады, шығындар азаяды, фараның корпусын өндіруге қажетті энергия 25%-ға азаяды және осы штепсельдегі бар құралды өзгертудің қажеті жоқ. - қолданбада.
Бұл 15% GR rPA6 әбзелдері 100% ПТР теңіз пластмассасынан инъекциялық құйылған. Үнді мұхиты мен Араб теңізіндегі балықшылар елес құралдарды (балық аулау торларын) жинап, жұмыс орындарын, тұрақты өмір сүру құралдарын және сау теңіз өмірін қамтамасыз етеді. Материал салыстырмалы түрде өнімділікті ұсынады. мұнай негізіндегі праймер шайырлары, олар 10% шығынды үнемдейді, энергияны төмендетеді, жеткізу тізбегінің тұрақтылығын жақсартады және LCA артықшылықтарын береді. Бұл қосу және ойнату өзгертуі құралды өзгертуді және ең аз процесті өзгертуді қажет етпейді.
18 күннен аз уақыт ішінде команда материалдарды сатып алды, құрал-саймандарды дайындады, өлшемдік сапаны спецификацияға келтірді, автоматты түрде 48 жез кірістіру гайкаларын орнатты (көру жүйесімен расталған), өндіріс орнын қайта құрды, қызметкерлерді оқытты және тығыз төзімділікке төзімді өндірістік желдеткіш шасси құрамдастарын кеңейтті. мыңдаған/жыл мыңнан мыңға/аптасына дейін, сайып келгенде, 154 күнде 30 000 бірлікті жеткізеді. Бұрынғы жеткізушілер дәлдік талаптарын қанағаттандыру үшін күрескен кезде, FTQ жылдамырақ өндіріс уақытында 98,7-ге дейін жақсарды.
Команда жақсартылған ағынды, PC/ABS субстраттарына жоғары адгезияны және тамаша химиялық төзімділікті қамтамасыз ететін бірегей TPE әзірледі және оны 24 сағат ішінде жөнелтті. Тиісті жеткізуді қамтамасыз ету үшін жоғары кавитациялық қалыптарды жылдам өндіру. 2020 жыл бойы сұранысты қанағаттандыру.
Бір аптадан аз уақыт ішінде PEEK шайырлары CAE материал картасында толығымен сипатталды, ал желдеткіштің маңызды компоненттерінің құрал-саймандары бұрын қалыптан кейінгі бекіту және өңдеу сұрақтарын талап ететін деформацияны шешу үшін қалып деформациясы/желге төзімділік әдістерін қолдана отырып қайта өңделді. Жаңа құралдар шығарылды. және алғашқы бөліктер 9 күннен кейін суретке түсірілді. Бұл командаға қалыптан кейінгі қарсы шараларсыз өте қатаң төзімділікті сақтауға мүмкіндік берді. Бұл жоғары сұранысты қанағаттандыру үшін өндірісті мыңдаған/аптасына дейін кеңейтуге мүмкіндік береді. Қалыптан кейінгі өңдеуді жою арқылы, шығындар 30-40%-ға төмендейді.
Команда өзінің автомобиль дағдыларын өңдеу жабдықтарын қайта жаңарту, оптикалық силиконнан дәстүрлі сұйық силикон резеңкеге ауыстыру, саңылауларды жою мәселелерін шешу, бар болғаны 19 күнде жаңа құрал құрастыру және сыни желдеткіш диафрагмалардың өндірісін аптасына 1000-нан 4000-ға дейін арттыру үшін пайдаланды. .
Команда массасы мен құнын азайту және осы жеке қорғаныс жабдығын пайдаланушыларды (COVID-19 пациенттеріне күтім жасайтын медициналық қызметкерлер пайдаланатын PPE_) жайлылықты жақсарту үшін бұрын металл компоненттерін пластикке түрлендіретін бірінші толығымен пластиктен жасалған PAPR шығарды. Жеңіл, тиімдірек дизайн батареяның қызмет ету мерзімін ұзартады, бұл жұмысшыларға аккумуляторды қайта зарядтауды қажет етпей-ақ 12 сағаттық ауысымды аяқтауға мүмкіндік береді. Бірінші әрекетте 3 күнде NIOSH сертификатын алды. Жеткізуші аптасына 650 бірліктен өндірісті ұлғайтты. бұрын аптасына 8 500 бірлікке дейін. Барлық сатылымнан түскен пайда COVID-19 көмек қорына аударылады және құрылғының төрт патенті күтілуде.
NIOSH сертификаттау талаптарын қанағаттандыру үшін команда жобаның барлық мақсаттарын 30 күн ішінде орындау үшін автокөлік құралдарын пайдаланды. Әртүрлі позалардағы 5% әйелден 95% еркек денесіне дейін денеге сәйкес келетін бір өлшеммен жаңа сноркель дизайны әзірленді. қауіпсіз қосылымды қамтамасыз ету үшін жылдам қосылу және 25% көбірек ауа ағынын қамтамасыз етеді, бірақ батареяның ұзақ қызмет ету мерзімі үшін токты 24% аз тұтынады. Сондай-ақ жеңілірек және 8 децибелге тыныш. Топ жоба барысында 42 000 тыныс алу түтігін жеткізген.
Екі түрлі бағдарлама – Operation Air Bridge және #TyvekTogether – фельдшерлер мен алғашқы медициналық көмек көрсетушілерге арналған аурухана халаттары мен комбинезондарының өндірістік қуатын айтарлықтай арттырды.Сонымен қатар, пайдалануды оңтайландыру және төменгі ағындағы өндірісті ұлғайту үшін небәрі үш аптаның ішінде жаңа мата құрастырылды. АҚШ-тың 15 серіктесінің қосалқы қуаты мен ресурстарын пайдаланды. Жалпы алғанда, команда ұлттық қорларды толықтыру үшін 17,6 миллион тігін бұйымдарын өндіріп, жөнелтті.
Пандемияның басында жеке қорғаныс құралдарының тапшылығына жауап бере отырып, команда қауіпсіздік жастықтары мен орындықтарды қаптау материалдарын қайта тағайындады және алдыңғы қатардағы жұмысшыларға 50 есе көп жууға болатын халаттар шығару үшін бос тұрған кесу және тігу құралдарын пайдаланды. Екі түрлі мата (силикон жабыны бар PA6/6 және Парафин/С6 фторкөміртекті жабыны бар PET) екі аптадан аз уақыт ішінде әзірленіп, мақұлданды және халаттың дизайны жұмысшылардың қолғап киген кезде жеңдері шығып кетуіне жол бермеу үшін өзгертілді. Бүгінгі күні 1,32 миллион халат жөнелтілді. Халатты қысқарту әрекеттері медициналық қызмет көрсетушілердің шығындары.
Мәліметтерге сәйкес, бұл мұндай ЖҚҚ жабдығының алғашқы сериялық өндірісі. Екі күн ішінде топ бірінші мөлдір бет қалқанын жасап, 13 күн ішінде олардың 1,1 миллионын шығарып, жеткізген. Жеткізу шектеулері мен ықтимал ақаулық режимдерін шешу үшін. , материал RPET-тен APET-ке өзгертілді, ал түйреуіш қондырмасы байлауды ауыстырды. Жеткізу ағыны мен өндіруші топтардың апта сайынғы өнімділігі 5 миллионнан астам дана. Жалпы алғанда, майдан жұмысшыларын қорғау үшін 21 миллионнан астам құрылғы жөнелтілді.
2019 жылдың қарашасында енгізілген жаңа иісі төмен мата пандемияға жауап ретінде жууға болатын және қайта пайдалануға болатын тоқыма емес бет маскаларын шығару үшін қайта тағайындалды. Материалдың тиімділігінің кілті мырыш иондарының полимерлеу процесі кезінде полимер матрицасына ендірілгенінде. , сондықтан микробқа қарсы өңдеу жуылмайды немесе тозбайды және өнімнің қызмет ету мерзімі бойы белсенді болып қалады. Технологияны тоқылған, тоқылған маталар мен инженерлік пластиктерде де қолдануға болады және бүгінгі күнге дейін 100-ден астам патент берілген.
Алынбалы қатты және жұмсақ үстіңгі шатырларға арналған алты кронштейн инвестициялық құйылған болаттан 30% ультра қысқа көміртекті талшықты (USCF) күшейтілген PPA-ға айналдырылды, бұл бөліктің салыстырмалы беріктігін қамтамасыз етеді және өзіндік құнын 38% және 79% сапаға төмендетеді. Ұнтақты жабынды және сызаттар мен сызаттарды жақсартады, сонымен бірге ауа райына төзімді, MIC, орта мерзімді ауыстыруға және кері қызмет көрсету үйлесімділігіне мүмкіндік беретін А класты әрлеуді қамтамасыз етеді. USCF композиттік қалыптары таза полимерлерге ұқсас, бірақ LFT материалдарынан жоғары, толығымен қайта өңдеуге жарамды және төменірек. металдан/қорытпадан жасалған бөлшектерден гөрі көміртегі ізі. Төменгі клапан қақпалары мен T-гайка бекіткіштері де негізгі мүмкіндіктер болып табылады.
Механикалық қасиеттерін жоғалтпай демпферлік/NVH күшейту үшін EV жетек бөлігінің бекіту кронштейндері үшін жаңа PA шайыры әзірленді. Бұл құрылымдық тірек кронштейндері мен эластомерлік төлкелерді массаны 34%-ға және құнын 19,5%-ға төмендете отырып, ауқымды дірілді сүзуді қамтамасыз ету үшін реттеуге мүмкіндік береді. .Материал жоғары кернеу мен өзгеретін қоршаған орта мен жүктеме жағдайларында тұрақты өнімділікті қамтамасыз етуі керек.
Біркелкі бөлінген көміртекті талшықты дақтарды толтырумен біріктірілген мұқият бөлшектерді жобалау және құралдарды қарастыру ішкі TPO бөліктеріне қатты түстермен салыстырғанда ерекше көрініс береді. Бұл бояу/фольга үшін қажет қаттырақ полимерлердің қажеттілігін болдырмайды, бояудың қоршаған ортаға әсерін жояды, бояуды азайтады. бір көліктің құнын 12 долларға төмендетеді және бояу/фольга жабдығынан аулақ болу үшін 400 000 долларды үнемдейді. Процедуралық қатты және дақты түстер тек бір құралды қажет етеді.
Графен күшейтілген PA 6/12 жабынының жетілдірілген технологиясы тежеу желісінің тозуын және коррозияға төзімділігін, термиялық өнімділігін және NVH-ны айтарлықтай жақсарту үшін пайдаланылды. PA 6/12 жабыны жалғыз пайдаланылғанда, металл бар болғаны 8000 циклден кейін ашылды, ал графенмен күшейтілген жабын 400 000 циклден кейін металды ашпады, бұл қосымша қорғаныс жабынын қажет етпейді. Түтіктің сыртқы диаметрінде ешқандай өзгеріс жоқ, бірақ түтіктің жалпы салмағы 25%-ға азайды.
Белсенді ауа қабылдау модулінің есік тізбегін дәл реттеуді және теңестіруді қиындататын көп құрамды металл/пластикалық интерфейсті ауыстырған бұл бір бөліктен тұратын инжекциялық қалыппен жасалған реттеу тақтасы қатаң рұқсаттарға ие (±0,025 мм) ғана емес, сонымен қатар 0,040 мм Сапаны 12%-ға және өзіндік құнын 10%-ға төмендете отырып, әлсіретілген, бірақ жақсартылған өнімділік. Негізгі инновацияларға өте тегіс қалыптау үшін тозуы аз 30% GR-PA6 шайырын пайдалану, сол және оң жақ пластина үшін 10 реттеуіш бағананы пайдалану кіреді. дәл теңдестіру, процессті дәл басқаруға арналған қуыс қысымының сенсорлары және деректерге негізделген микроөңдеу реттеулері.
Артқы артқы жарық функциясына арналған бұл күрделі ұзындығы 780 мм және қалыңдығы 18 мм мөлдір қызыл шам пышақ бірегей көрініс пен біркелкі жарық көрінісін қамтамасыз етеді. Патенттік өтінімді жұмыс істеудің кілті дизайн мен функцияны оңтайландыруға және деформацияны басқаруға арналған кеңейтілген модельдеу құралдары болып табылады; күрделі жүгіргіштер, бөлу желілері, өшіру клапандары және бірнеше айдау процесін басқару; плюс сапаны, құнын және қалыптасу мүмкіндігін басқаруға көмектесетін және барлық заңды артқы жарық талаптарына жауап беретін арнайы тұжырымдалған оптикалық дәрежелі компьютер. Техникалық қиындықтарға қарамастан, жоба уақыты үш айға қысқарды және виртуалды прототиптеу арқылы прототиптеу құралының құны 250 000 АҚШ долларына қысқарды.
Бұл MIC LFT-PP инъекциялық құйылған жүк көтергіш қақпағы бір бөліктен тұратын интерьер интеграциясы мен арматурасы, сонымен қатар дизайн студияларына өзгертулер енгізуге мүмкіндік беретін сәндеу икемділігі бар қақпақшалы дизайнға ие. болат конструкциялары. Жоғары ағынды сополимер конструкцияны 2,0-ден 4,5 мм-ге дейінгі қабырға қалыңдығымен толтырды. Алты осьті робот артық қалыптау үшін металл арматураларды енгізеді және бөлшектерді алып тастайды. Жоғары бақыланатын процесс PSP сенсорлары бар тапсырыс берілген ыстық жүгіргіштерді және бөліктердің болуы сенсорларын пайдаланады. штамптау.
IP және есіктердегі матамен оралған динамик торларының тамаша көрінісіне қол жеткізу үшін көптеген техникалық қиындықтарды жеңу керек, соның ішінде дұрыс өлшемді динамик саңылаулары мен маталар мен тұтынушыларды теріс пайдалану, тазалау үшін дыбыс өнімділігін төмендетпейтін желімдерді табу керек. және FR талаптары және басқа автомобиль өнеркәсібінің өнімділік стандарттары. Сайып келгенде, бұл матамен оралған динамик торларының саладағы бірінші қолданбасы сыртқы түрі, дыбыс өнімділігі және құрастыру талаптарына сәйкес келеді.
Түрлі ішкі панельдерге арналған (мысалы, есік жақтаулары, аяқ киімнің үстіңгі жағы, жастықтар мен тіректер; IP субстрат, үстіңгі төсем және орта) үшін 25%-ға дейін қайта өңделген PP, сонымен қатар инъекциялық құйылатын LFT-PP субстраттары бар компрессиялық қалыпталатын табиғи талшық/PP аралас жүн панельдері -панель; және қатты әрлеу).Инъекциялық құйылған пластик панельдермен салыстырғанда массаны 50%-ға азайтады, дәнекерлеу, желімдеу және кірістіру қалыптарын қоса алғанда, көптеген қосалқы операцияларды болдырмайды және жаңартылатын материалдарды тиімді процесте пайдаланады, жыл сайын 320 000-нан астам автомобиль шығарылады.Бірінші жылдам цикл уақытын қолдау үшін Солтүстік Америкада байланыссыз инфрақызыл жылытуды пайдалану.
Журналистер, академиктер және саланың жетекші инженерлері тобы 2021 жылдың 10 қарашасында Бертон Манорда, Ливонияда 50-ші SPE Automotive Innovation Awards Гала-сында осы финалистерден санаттар мен санаттарды таңдады. Бас жүлденің жеңімпазы жарияланады, Мичиган.
Vehicle Engineering Team Award (VETA) сонымен қатар автомобиль құрастырушылары мен инженерлерін, деңгейлік интеграторларды, материал жеткізушілерін, құрал жасаушыларды және ғылыми-зерттеу, дизайн, инженерлік және/немесе өндірістегі жұмысы полимерлік материалдарды дамытуға әкелген басқаларды мойындау үшін беріледі. атақты көлікте. Өмір бойы жетістіктері үшін марапаттар да салаға елеулі үлес қосқандарды марапаттау үшін беріледі.
SourceBook Composites Industry Сатып алушы нұсқаулығының CompositesWorld жыл сайынғы баспа басылымына сәйкес келетін онлайн SourceBook-қа қош келдіңіз.
Композиттік материалдардың құрылымдық қасиеттері негізінен талшықты күшейтуден келеді. Талшық түрлері, олардың өндірісі, қолданылуы және олар ең көп кездесетін соңғы нарықтық қолданбалар сипатталған.
Жіберу уақыты: 07 маусым 2022 ж
