Kādi ir cauruļvadu un vārstu drošas apkopes pasākumi? Kāpēc aizbīdņi ir aizliegti skābekļa cauruļvadiem?

Kādi ir cauruļvadu un vārstu drošas apkopes pasākumi? Kāpēc aizbīdņi ir aizliegti skābekļa cauruļvadiem?

1. Pirms apkopes ir jāpārliecinās, ka vārsts, cauruļvads un sistēma ir droši izolēti, un sistēmu, kurā atrodas vārsts un cauruļvads, var salabot tikai pēc ūdens novadīšanas un spiediena pazemināšanas līdz nullei. Griežot cauruli, nogrieztā caurule ir savlaicīgi jānobloķē, lai novērstu gružu veidošanos. Slīpējot, personālam jāvalkā aizsargbrilles, un Marsa šļakatu virziens nedrīkst stāvēt. Aizstātajam materiālam jābūt apstiprinātam ar materiālu, un tam ir jābūt kvalifikācijas sertifikātam, pirms to var izmantot, lai novērstu nepareizu materiālu. Sodas un vēja pulvera cauruļvada apkopē tiek pārgriezts vecais cauruļvads, uzstādīts un pacelts jaunais cauruļvads, izplešanās šuve un elkonis, un apakšējai daļai ir stingri aizliegts stāvēt un iet garām metināšanas laikā, lai izvairītos no traumām, apdegumiem. un applaucēties.
2, atlaidiet vārsta elektriskās galvas jaudu, pneimatisko galvas gaisa avotu un pakārt brīdinājuma zīmi. Noņemot elektrisko un pneimatisko galvu, atskrūvējiet skrūvi un lēnām paceliet to ar pacēlāju un novietojiet to. Pēc IZJAUKŠANAS VĀRSTU daļas jānovieto paredzētajā pozīcijā un zeme jānovieto ar gumijas paliktni, lai nesabojātu aprīkojumu un zemi. ATLĪDZOT VĀRSTA atloka SKRUVE, STRĀDĀTĀJS NEDRĪKST stāvēt uz atloka savienojuma virsmas, ja ir sodas aerosola atlikuma traumas. Pirms ogļu pūdera cauruļvads pārstāj darboties, cauruļvadā esošās pūderogles ir jāizpūš, lai novērstu pulvera uzkrāšanās spontānu aizdegšanos.
3. Pirms montāžas vārsta serdes un vārsta ligzdas savienojuma virsma ir jāpārbauda un jākvalificē pirms montāžas. Montāžas laikā mums ir jāiztīra pieņemtās detaļas un sastāvdaļas, stingri ievērojot procesa secību, lai novērstu noplūdi un nepareizu iekraušanu. Vārsta ligzdas un spoles slīpēšanai stingri jāievēro rupjā, smalkā un smalkā procesa standarti. Nomainot plakano slīpēšanas smilšpapīru, slīpēšanas instrumenti vispirms ir jānovieto uz priekšu, lai novērstu uzgriežņu un citu dažādu priekšmetu iekrišanu vārsta korpusā.
Tehniskie pasākumi cauruļvadu un vārstu apkopei
1. Pēc vārsta lokālās apkopes kopā ar katla korpusu tiek veikta hidrauliskā pārbaude. Zobu spilventiņu plaknei jābūt gludai bez zīda pēdām, plaisām utt., veidojošajam pildvielai jābūt gludai un nesagraujošai. Savienojumam jābūt 45°, 1200 izvietošanai. Notīriet un pārbaudiet vārsta kātu un blīvēšanas kārbu, pulējiet ar smilšpapīru, blīvējuma kastes sienai jābūt tīrai, blīvējuma ligzdai jābūt tīrai, bez rētām, eliptiskajai daļai jābūt 2, apvalkam jābūt neskartam, savienojuma virsmai jābūt gludai, bez rievām, rētām, jānovērš bedrītes, bedrītes, zīda pēdas, lai panāktu spilgtu konsekventu, gludu, raupjumu 0,2, blīvējuma virsmu bez defektiem. Gultņa sēdekļa virsma ir gluda un nesagraujoša, bez rūsas. Tērauda lode ir neskarta, un tai ir elastīgi jāgriežas. Vārsta ligzdai un vara uzmavas iekšējai sienai jābūt gludai un bez cirtas, un uzmavas eliptiskumam jābūt 3, atstarpe starp vārsta kātu un apakšējā vāka buksi zem spoles ir 0,2 mm, atstarpe starp vārsta kātu un vārsta ligzdu ir 0,3–0,4 mm, atstarpe starp vārsta kātu un blīvējuma vāku un blīvējuma ligzdu ir 0,15-0,20 mm, atstarpe starp vārsta vāku un vārsta ligzdu ir 0,2-0,3 mm, atstarpe starp paplāksni un vārsta vāku un vārsta ligzdu ir 1,0-1,2 mm, atstarpe starp blīvi un ligzdu ir 0,5- 1,0 mm.
4, vārsta kātam spoles rotācijā jābūt elastīgam, uz augšu un uz leju vaļīgam 0,05 mm, spolei vārsta ligzdā jābūt elastīgai. Cauruļvadā nedrīkst būt acīmredzamas nepareizas mutes, un cauruļvada iekšpusei jābūt gludai un metinājuma šuvei jābūt piepildītai. Izjaukšanas laikā ir jānovērš stieples mutes bojājumi, slēdzis ir elastīgs un nav iekšējas noplūdes. Kontaktsiksnai jābūt nepārtrauktai un vienmērīgai vairāk nekā 2/3 no platuma, un tai jābūt nepārtrauktai blīvējuma līnijai. Tetra gredzens jāievieto rievā, un atstarpei starp četrām pusēm jābūt vienmērīgai. Vārsta ligzdas sērijas diska kustīgajam attālumam jābūt 1-1,5 mm.
Kāpēc aizbīdņi ir aizliegti skābekļa cauruļvadiem?
Saskaņā ar “GB 16912-1997 Skābekļa un ar to saistīto gāzes drošības tehniskajiem noteikumiem” par vārsta materiālu: spiediens ir lielāks par 0,1 mpa, aizliegts izmantot aizbīdni, 0,1 mpAP0,6 mpa, vārsta disks ir nerūsējošais tērauds, 0,6 mpAP10mpa, viss nerūsējošā tērauda vai visa vara sakausējuma vārsts,
P
Kad 10 mpa
, viss vara bāzes sakausējums.
Pēdējos gados, palielinoties skābekļa patēriņam, lieli skābekļa lietotāji izmanto skābekļa cauruļvadu piegādi. Sakarā ar garo cauruļvadu, plašo izplatību, kas savienota ar ātri atveramu vai aizveramu vārstu, kā rezultātā ik pa laikam notiek skābekļa cauruļvadu un vārstu sadegšanas avārijas, tāpēc, *** skābekļa cauruļvada un auksto durvju analīze esošās slēptās briesmas, briesmas, un veikt atbilstošus pasākumus ir ļoti svarīgi.
Pirmkārt, vairāku kopīgu skābekļa cauruļvadu, vārstu degšanas cēloņu analīze
1. Rūsa, putekļi un metināšanas sārņi cauruļvadā berzē ar cauruļvada vai vārsta atveres iekšējo sienu, kā rezultātā notiek sadegšana augstā temperatūrā.
Šī situācija ir saistīta ar piemaisījumu veidu, daļiņu izmēru un gaisa plūsmas ātrumu. Dzelzs pulveris ir viegli sadedzināts ar skābekli, un jo smalkāks ir daļiņu izmērs, jo zemāks ir aizdegšanās punkts; Jo lielāks ir gāzes ātrums, jo lielāka iespēja, ka tā sadegs.
2. Cauruļvadā vai vārstā ir smērvielas, gumija un citas vielas ar zemu aizdegšanās punktu, kas aizdegsies vietējā augstā temperatūrā.
Vairāku degvielu aizdegšanās punkts skābeklī (pie atmosfēras spiediena):
Degvielas nosaukums Aizdedzes punkts (℃)
Smēreļļa 273 ~ 305
Vulkanizētas šķiedras paklājs 304
Gumija 130-170
Fluora gumija 474
Šķērssaistīts ar 392 b
Teflons 507
3. Augstā temperatūra, ko rada adiabātiskā saspiešana, izraisa degošu vielu sadegšanu
Piemēram, pirms vārsta spiediens ir 15 MPa, temperatūra ir 20 ℃ un spiediens aiz vārsta ir 0,1 mpa. Ja vārsts tiek ātri atvērts, skābekļa temperatūra pēc vārsta var sasniegt 553 ℃ saskaņā ar adiabātiskās kompresijas formulu, kas ir sasniegusi vai pārsniegusi dažu vielu aizdegšanās punktu.
4. Degoša materiāla aizdegšanās punkta samazināšana augstspiediena tīrā skābeklī ir skābekļa cauruļvada vārsta sadegšanas pamudināšana.
Skābekļa cauruļvads un vārsts augstspiediena tīrā skābeklī, risks ir ļoti liels, tests ir pierādījis, ka *** uguns var būt apgriezti proporcionāls spiediena kvadrātam, kas rada lielus draudus skābekļa cauruļvadam un vārstam.
Otrkārt, preventīvie pasākumi
1. Projektam jāatbilst attiecīgajiem noteikumiem un standartiem
Projektam jāatbilst 1981. gada Metalurģijas ministrijas izdotajam dzelzs un tērauda uzņēmuma skābekļa cauruļu tīkla vairākiem noteikumiem, kā arī skābekļa un ar to saistītajiem gāzes drošības tehniskajiem noteikumiem (GB16912-1997), “Skābekļa stacijas projektēšanas kods” (GB50030- 91) un citi noteikumi un standarti.
(1) Lielajam skābekļa plūsmas ātrumam oglekļa tērauda caurulē jāatbilst tālāk norādītajai tabulai.
Liels skābekļa plūsmas ātrums oglekļa tērauda caurulē:
Darba spiediens (MPa) 0,1 0,1 ~ 0,6 0,6 ~ 1,6 1,6 ~ 3,0
Plūsmas ātrums (m/s) 20, 13, 10, 8
(2) Lai novērstu ugunsgrēku, aiz skābekļa vārsta jāpievieno vara sakausējuma vai nerūsējošā tērauda caurules daļa, kuras garums nav mazāks par 5 reizēm par caurules diametru un nav mazāks par 1,5 m.
(3) Skābekļa cauruļvadā jābūt pēc iespējas mazākam elkonim un bifurkācijas galvai. Skābekļa cauruļvada elkonim ar darba spiedienu, kas lielāks par 0,1 mpa, jābūt izgatavotam no apzīmogota vārsta tipa atloka. Bifurkācijas galvas gaisa plūsmas virziens ir 45 līdz 60 leņķi no galvenās gaisa plūsmas virziena.
(4) Ieliekta-izliekta atloka sadurmetināšanā vara metināšanas stieple tiek izmantota kā O veida gredzens, kas ir uzticams skābekļa atloka blīvējuma veids ar uzliesmojamību.
(5) Skābekļa cauruļvadam jābūt ar labu vadošu ierīci, zemējuma pretestībai jābūt mazākai par 10, pretestībai starp atlokiem jābūt mazākai par 0,03.
(6) Galvenā skābekļa cauruļvada gals darbnīcā jāpievieno ar izplūdes cauruli, lai atvieglotu skābekļa cauruļvada attīrīšanu un nomaiņu. Pirms garais skābekļa cauruļvads ieiet darbnīcas regulēšanas vārstā, ir jāiestata filtrs.
2. Uzstādīšanas piesardzības pasākumi
(1) visas daļas, kas saskaras ar skābekli, ir stingri attaukotas, attaukotas ar sausu gaisu vai slāpekli bez eļļas.
(2) Metināšana ir argona loka metināšana vai loka metināšana.
3. Darbības piesardzības pasākumi
(1) Ieslēdzot un izslēdzot skābekļa vārstu, tas jāveic lēni. Operatoram vajadzētu stāvēt vārsta sānos un vienreiz atvērt to vietā.
(2) Ir stingri aizliegts izmantot skābekli cauruļvada tīrīšanai vai izmantot skābekli, lai pārbaudītu noplūdi un spiedienu.
(3) Operācijas biļešu sistēmas ieviešanā pirms darbības veikšanas mērķis, metode, nosacījumi veikt detalizētāku aprakstu un noteikumus.
(4) Manuāliem skābekļa vārstiem, kuru diametrs ir lielāks par 70 mm, ir atļauts darboties tikai tad, ja spiediena starpība starp vārsta priekšpusi un aizmuguri ir samazināta līdz mazākai par 0,3 mpa.
4. Piesardzības pasākumi apkopei
(1) Skābekļa cauruļvads ir regulāri jāpārbauda un jāuztur, jānoņem rūsa un jākrāso ik pēc 3 līdz 5 gadiem.
(2) Cauruļvada drošības vārsts un manometrs ir regulāri jāpārbauda reizi gadā.
(3) Uzlabojiet zemējuma ierīci.
(4) Pirms karstā darba ir jāveic nomaiņa un attīrīšana. Ja skābekļa saturs izpūstajā gāzē ir 18% ~ 23%, tas ir kvalificēts.
(5) Vārstu, atloku, starpliku un cauruļu, cauruļu veidgabalu izvēlei jāatbilst “Skābekļa un saistīto gāzu drošības tehniskajiem noteikumiem” (GB16912-1997) attiecīgajiem noteikumiem.
(6) Izveidot tehniskos dokumentus, vilcienu ekspluatāciju, kapitālo remontu un apkopes personālu.
5. Citi drošības pasākumi
(1) Uzlabot būvniecības, apkopes un ekspluatācijas personāla nozīmi drošībā.
(2) uzlabot vadības personāla modrību.
(3) Zinātnes un tehnoloģijas līmeņa paaugstināšana.
(4) Nepārtraukti uzlabojiet skābekļa piegādes plānu.
Secinājums:
Iemesls, kāpēc aizbīdņu vārsts ir aizliegts, patiesībā ir tāpēc, ka aizbīdņa blīvējuma virsma relatīvajā kustībā (tas ir, vārsta slēdzis) radīs nobrāzuma bojājumus berzes dēļ, kad tas ir bojāts, no blīvējuma virsmas ir noņemts dzelzs pulveris. , šādas smalkas dzelzs pulvera daļiņas ir viegli sadedzināt, tas ir reālais apdraudējums.
Faktiski skābekļa cauruļvadam ir aizliegts aizbīdīt vārstu, citos slēgvārstos notiek negadījumi, tiks bojāta slēgvārsta blīvējuma virsma, jo tas var būt bīstams, daudzu uzņēmumu pieredze ir tāda, ka skābekļa cauruļvadā tiek izmantoti vara sakausējuma vārsti. , nevis oglekļa tērauds, nerūsējošā tērauda vārsts.
Vara sakausējuma vārstam ir augstas mehāniskās izturības, nodilumizturības, labas drošības priekšrocības (nerada statisko elektrību), tāpēc patiesais iemesls ir tas, ka aizbīdņa vārsta blīvējuma virsmu ir viegli nolietot, un galvenais vaininieks ir dzelzs ražošana. jo blīvējuma samazināšanās nav galvenais.
Faktiski daudzi skābekļa cauruļvada vārti netiek izmantoti kā negadījums, parasti parādās abās vārsta pusēs spiediena starpība ir lielāka, vārsts atveras ātrāk, daudzi negadījumi arī parāda, ka aizdegšanās avots un degviela ir gala cēlonis, atspējot aizbīdnis ir tikai līdzeklis, lai kontrolētu degvielu, un rūsa, attaukošana, aizliegta eļļa regulāri ir tas pats, kas attiecas uz plūsmas ātruma kontroli, elektrostatiskā zemējuma mērķis ir novērst uguns avotu. . Personīgi domāju, ka vārsta materiāls ir faktori, uz ūdeņraža caurules arī parādās līdzīgas problēmas, jaunajās specifikācijās ir vārdi atspējos vārti noņemti, ir testaments, galvenais, lai atrastu iemeslu, daudzi uzņēmumi ir vienkārši neatkarīgi no darba spiediena, ir spiesti ar vara sakausējuma vārstu, taču, tā kā notiek daži negadījumi, uguns un degvielas kontrole, rūpīga apkope, galvenais ir pievilkt drošības virkni.