防食フッ素樹脂バルブの取付上の注意と作動性能 液化ガス用バルブの取付上の注意点

防食フッ素樹脂バルブの取付上の注意と作動性能 液化ガス用バルブの取付上の注意点

防食フッ素ライニングプラスチックポンプは、酸、アルカリ、塩などの腐食性液体の移送によく使用される防食ポンプです。 同時に、フッ素ライニングポンプを使用する場合、接続バルブ配管も防食処理する必要があります。 フッ素ライニング樹脂バルブの使用実績や施工上の注意点は何ですか？ ライニングフッ素樹脂防食バルブの合理的な選択と適用、石油、化学工業、医薬品、冶金、電力産業などの酸塩基接触装置などの強力な腐食媒体におけるエンジニアリング上の問題、フッ素プラスチック防食ポンプとバルブは誰もが気にかけています。フッ素樹脂バルブの選び方については、お客様の長年の現場使用経験によると、媒体の温度、圧力、差圧などで使用する場合には、次のような注意事項を提示する必要があります。フッ素ライニング防食バルブを選択した場合の条件：
1、中条件を使用してフッ素樹脂バルブをライニング
フッ素ライニングプラスチックバルブの中間状態には、開閉動作中にバルブコアおよびバルブシートのフッ素ライニングプラスチック層またはPTFEベローズが摩耗しないように、硬い粒子、結晶、不純物などがあってはならない。 硬質粒子、結晶、不純物を含むメディアを選択し、スプール、シートをハステロイに使用できます。
2、フッ素樹脂ライニング中温バルブ。
フッ素樹脂バルブが裏地に付いており、フッ素樹脂はF46（FEP）で、中温の使用は150℃を超えてはなりません（中温は短時間150℃にすることができますが、長時間の使用温度は120℃以内に制御する必要があります）。 、F46 のライニング各コンポーネントのバルブが柔らかくなりやすく、変形し、バルブが閉じてしまい、漏れが大きくなります。 中温で短時間使用する場合、温度が180℃以下、および温度が150℃以下で長時間使用する場合は、別の種類のフッ素樹脂-PFAを選択できますが、PFAフッ素樹脂ライニングはより高価ですF46ライニングよりも価格が高く、ライニングポンプの素材の選択も同じです。
3、負圧をかけないでください。
フッ素ライニングプラスチックバルブは配管内での負圧の使用を避けてください。負圧がかかるとバルブキャビティ内のフッ素ライニングプラスチック層が吸い出され（ドラムアウト）、剥離が発生しやすくなり、バルブの開閉不良につながります。 。
4、フッ素樹脂製調整弁は必要な流量（Cv値）に応じて弁径サイズを正しく選択してください。
選択するときは、交通量（Cv）の必要性やその他の技術的パラメータに応じてバルブのサイズを選択する必要があります。また、バルブのサイズが大きすぎるなど、バルブの開口部が長時間開口部にあることは確実です。比較的小中圧の条件下での長時間の運転では、媒体の衝撃によってバルブコアとバルブロッドができやすく、バルブが振動します。バルブコアロッドは衝撃下で媒体中に長時間存在し、バルブステムが破損する可能性もあります。
5、圧力、圧力差は許容範囲内に制御する必要があります。
特にベローズシールライニングフッ素樹脂調整弁、玉形弁。 ベローズは四フッ系材料を使用しているため、圧力や差圧が大きく、ベローズの破壊につながりやすいです。 ベローズシールライニングフッ素樹脂調整弁、圧力差が大きい条件で使用する場合はPTFEパッキンシールに変更可能です。
LPG バルブの取り付けについて注意してください。LPG バルブは強制シールバルブであるため、バルブが閉じているときは、シール面が漏れないようにバルブディスクに圧力を加える必要があります。 弁体の下方から媒体がバルブ内に流入する場合、操作力に抵抗するのはステムとパッキンの摩擦力と媒体の圧力により発生する推力です。 バルブを閉じる力がバルブを開く力よりも大きいため、バルブステムの直径が大きくなり、そうでないとステム上部の曲がりの問題が発生します。 液化ガスバルブを取り付ける際の注意点は何ですか？ バルブのオンライン小ビアンがあなたのために答えます。
LPG バルブは強制シールバルブであるため、バルブが閉じているときは、シール面が漏れないようにディスクに圧力を加える必要があります。 弁体の下方から媒体がバルブ内に流入する場合、操作力に抵抗するのはステムとパッキンの摩擦力と媒体の圧力により発生する推力です。 バルブを閉じる力がバルブを開く力よりも大きいため、バルブステムの直径が大きくなり、そうでないとステム上部の曲がりの問題が発生します。 液化ガスバルブを取り付ける際の注意点は何ですか？ バルブのオンライン小ビアンがあなたのために答えます。
液化ガス用バルブの設置およびメンテナンスに関する注意事項:
ハンドルとハンドルで操作する穀物管用ストップバルブを管内の任意の位置に取り付けることができます。
ハンドホイール、ハンドル、および昇降機構を昇降に使用することはできません。
媒体の流れは、バルブ本体に示されている矢印の方向と一致する必要があります。
ドアストップとも呼ばれる液化ガスバルブは、使用されるバルブの一種です。 開閉過程におけるシール面間の摩擦が小さく、比較的耐久性があり、開口部の高さが大きくなく、製造が簡単で、メンテナンスが便利で、中圧および低圧だけでなく、さまざまな用途にも適しているため、人気があります。高圧。 その閉鎖原理は、バルブバーの圧力に依存するもので、バルブディスクのシール面とシートのシール面がぴったりとフィットし、媒体の流れを防ぎます。
LPG バルブは媒体の一方向の流れのみを許可し、取り付け時に方向性を持ちます。 構造長がゲートバルブよりも長く、同時に流体抵抗が大きく、長期使用、シール信頼性が強くありません。
LPG バルブは、ストレートスルーバルブ、ライトアングルバルブ、ストレートフローオブリークグローブバルブの 3 つのカテゴリに分類されます。
LPG バルブが開いているとき、弁体の開口高さは呼び径の 25% ～ 30% になり、流量が比較的大きくなり、バルブが全開位置に達したことを示します。 したがって、玉形弁の全開位置は弁体のストロークによって決まります。