प्रोपेन अनलोडिंग पंपसह कार्यप्रदर्शन समस्यांचे निराकरण करणे

30 अश्वशक्ती (एचपी) रेट केलेले दोन ड्राईव्ह-रेट केलेले प्रोपेन अनलोडिंग पंप सातत्याने उच्च प्रवाह दरांवर 110 गॅलन प्रति मिनिट (जीपीएम) या डिझाइन रेट केलेल्या क्षमतेपेक्षा जास्त काम करतात. सामान्य अनलोडिंग दरम्यान, पंप 190 जीपीएमवर चालू असतो, जे पंप वक्राबाहेर. पंप 160% सर्वोत्तम कार्यक्षमता पॉईंट (BEP) वर कार्यरत आहे, जो अस्वीकार्य आहे. ऑपरेटिंग इतिहासाच्या आधारावर, पंप आठवड्यातून दोनदा धावतो आणि प्रत्येक धावा सरासरी एक तास असतो. याव्यतिरिक्त, सहा वर्षांच्या ऑपरेशननंतर पंपाची मोठी दुरुस्ती करण्यात आली. मोठ्या दुरुस्ती दरम्यानचा अंदाजे रनटाइम सुमारे 1 महिना आहे, जो खूप कमी आहे. या पंपांची विश्वासार्हता कमी मानली जाते, विशेषत: प्रक्रिया द्रव कोणत्याही निलंबित घन पदार्थांशिवाय स्वच्छ मानला जातो. प्रोपेन विश्वसनीय नैसर्गिक वायू द्रव (NGL) ऑपरेशनसाठी सुरक्षित प्रोपेन पातळी राखण्यासाठी पंप अनलोड करणे महत्वाचे आहे. सुधारणा आणि पंप संरक्षण कमी करणे लागू केल्याने नुकसान टाळता येईल.
उच्च प्रवाहाच्या ऑपरेशनचे कारण निश्चित करण्यासाठी, पंप ओव्हरडिझाइन केलेला आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी पाईपिंग सिस्टमच्या घर्षण नुकसानांची पुनर्गणना करा. म्हणून, सर्व संबंधित आयसोमेट्रिक रेखाचित्रे आवश्यक आहेत. पाईपिंग आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन आकृत्यांचे (पी आणि आयडी) पुनरावलोकन करून, आवश्यक पाइपिंग आयसोमेट्रिक्स होती. घर्षण नुकसानाची गणना करण्यात मदत करण्यासाठी निर्धारित केले आहे. पंपचे संपूर्ण सक्शन लाइन आयसोमेट्रिक दृश्य प्रदान केले आहे. काही डिस्चार्ज लाइन्सचे आइसोमेट्रिक दृश्ये गहाळ आहेत. म्हणून, पंप डिस्चार्ज लाइन घर्षणाचे एक पुराणमतवादी अंदाजे वर्तमान पंप ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सच्या आधारावर निर्धारित केले गेले. म्हणून, आकृती 1 मध्ये हिरव्या रंगात दाखवल्याप्रमाणे, गणनामध्ये युनिट B सक्शन लाइनचा विचार केला जातो.
डिस्चार्ज पाइपिंगची समतुल्य पाइपिंग घर्षण लांबी निश्चित करण्यासाठी, वास्तविक पंप ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स वापरण्यात आले (आकृती 2). ट्रक आणि गंतव्य जहाज दोन्हीमध्ये दाब समानीकरण रेषा असल्याने, याचा अर्थ पंपचे एकमेव कार्य दोन भागात विभागले जाऊ शकते. .पहिले काम म्हणजे ट्रकच्या पातळीपासून कंटेनरच्या पातळीवर द्रव उचलणे, तर दुसरे काम दोन जोडणाऱ्या पाईप्समधील घर्षणावर मात करणे.
मिळालेल्या डेटावरून एकूण हेड (ƤHtotal) मोजण्यासाठी समतुल्य घर्षण ट्यूब लांबी निर्धारित करणे ही पहिली पायरी आहे.
एकूण हेड हे घर्षण हेड आणि एलिव्हेशन हेड यांची बेरीज असल्याने, घर्षण हेड समीकरण 3 द्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते.
जेथे Hfr हे संपूर्ण प्रणालीचे (म्हणजे सक्शन आणि डिस्चार्ज लाइन्स) घर्षण हेड (घर्षणात्मक नुकसान) मानले जाते.
आकृती 1 बघून, युनिट B च्या सक्शन लाइनसाठी मोजलेले घर्षण नुकसान आकृती 4 (190 gpm) आणि आकृती 5 (110 gpm) मध्ये दर्शविले आहे.
गणनेमध्ये फिल्टर घर्षण विचारात घेणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात जाळी नसलेल्या फिल्टरसाठी सामान्य म्हणजे 1 पौंड प्रति चौरस इंच (पीएसआय), जे 3 फूट (फूट) च्या समतुल्य आहे. तसेच, नळीच्या घर्षण नुकसानाचा विचार करा, जे सुमारे 3 फूट आहे.
सारांश, 190 gpm आणि पंप रेटेड प्रवाह (110 gpm) वर सक्शन लाइन घर्षण नुकसान समीकरण 4 आणि 5 मध्ये आहेत.
सारांश, स्त्राव रेषेतील घर्षण नुकसान हे समीकरण 6 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, सक्शन लाइन घर्षणातून एकूण प्रणाली घर्षण Hfr वजा करून निर्धारित केले जाऊ शकते.
डिस्चार्ज लाइनचे घर्षण नुकसान मोजले जात असल्याने, पाईपमधील ज्ञात पाईप व्यास आणि प्रवाहाच्या वेगाच्या आधारे डिस्चार्ज लाइनची समतुल्य घर्षण लांबी अंदाजे केली जाऊ शकते. कोणत्याही पाईप घर्षण सॉफ्टवेअरमध्ये या दोन इनपुटचा वापर करून, 100 फूट घर्षण 190 gpm वर 4″ च्या पाईपची गणना 7.2 फूट इतकी केली जाते. त्यामुळे, डिस्चार्ज लाइनची समतुल्य घर्षण लांबी समीकरण 7 नुसार मोजली जाऊ शकते.
वरील डिस्चार्ज पाईपच्या समतुल्य लांबीचा वापर करून, कोणत्याही पाईप फ्रॅक्शन सॉफ्टवेअरचा वापर करून कोणत्याही प्रवाह दराने डिस्चार्ज पाईप घर्षण मोजले जाऊ शकते.
पुरवठादाराने पुरवलेल्या पंपाची कारखाना कार्यप्रदर्शन 190 gpm प्रवाहापर्यंत पोहोचली नसल्यामुळे, विद्यमान उच्च प्रवाह ऑपरेशन अंतर्गत पंप कार्यप्रदर्शन निश्चित करण्यासाठी एक्स्ट्रापोलेशन केले गेले. अचूक वक्र निश्चित करण्यासाठी, मूळ उत्पादन कार्यप्रदर्शन वक्र प्लॉट करणे आवश्यक आहे आणि ते वापरून प्राप्त करणे आवश्यक आहे. एक्सेलमधील LINEST समीकरण. पंप हेड वक्र दर्शविणारे समीकरण तृतीय क्रम बहुपदी द्वारे अंदाजे केले जाऊ शकते. समीकरण 8 फॅक्टरी चाचणीसाठी सर्वात योग्य बहुपदी दर्शविते.
आकृती 7 मध्ये उत्पादन वक्र (हिरवा) आणि प्रतिरोधक वक्र (लाल) सध्याच्या परिस्थितीसाठी ब्लीड व्हॉल्व्ह पूर्णपणे उघडलेले आहे. लक्षात ठेवा की पंपाचे चार टप्पे आहेत.
याव्यतिरिक्त, डिस्चार्ज शट-ऑफ वाल्व्ह अंशतः बंद आहे असे गृहीत धरून, निळी रेषा प्रणाली वक्र दर्शवते. संपूर्ण झडपातील अंदाजे विभेदक दाब 234 फूट आहे. विद्यमान वाल्व्हसाठी, हा एक मोठा विभेदक दाब आहे आणि आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही.
आकृती 8 आदर्श परिस्थिती दर्शवते जेव्हा पंप चार ते दोन इंपेलर (हलका हिरवा) वरून अवनत केला जातो.
याव्यतिरिक्त, पंप बंद केल्यावर आणि डिस्चार्ज शट-ऑफ वाल्व्ह अंशतः बंद केल्यावर निळी रेषा सिस्टीमचे वक्र दर्शवते. संपूर्ण व्हॉल्व्हवर अंदाजे विभेदक दाब 85 फूट आहे. आकृती 9 मधील मूळ गणना पहा.
प्रक्रियेच्या रचनेच्या तपासणीत चुकीच्या रचनेमुळे आवश्यक विभेदक हेडचे प्रमाण जास्त असल्याचे दिसून आले, ट्रकचा वरचा भाग आणि जहाजाच्या वरच्या भागामध्ये गॅस/वाष्प संतुलन रेषेची उपस्थिती नाही. प्रक्रिया डेटानुसार, प्रोपेन बाष्प दाब बदलतो. लक्षणीयरीत्या हिवाळ्यापासून उन्हाळ्यापर्यंत. त्यामुळे मूळ डिझाइन ट्रकमधील सर्वात कमी बाष्प दाब (हिवाळा) आणि कंटेनरमध्ये (उन्हाळा) सर्वात जास्त बाष्प दाब लक्षात घेऊन तयार केलेले दिसते, जे चुकीचे आहे. कारण दोन्ही नेहमी वापरून जोडलेले असतात. एक संतुलित रेषा, बाष्प दाबातील बदल नगण्य असेल आणि पंप विभेदक हेड आकारात विचारात घेतले जाऊ नये.
पंप चार ते दोन इंपेलर वरून खाली आणण्याची आणि डिस्चार्ज व्हॉल्व्हला अंदाजे 85 फूट थ्रॉटल करण्याची शिफारस केली जाते. प्रवाह 110 जीपीएमपर्यंत पोहोचेपर्यंत वाल्व थ्रॉटल केले जावे हे निश्चित करा. तसेच हे सुनिश्चित करा की वाल्व सतत थ्रॉटलिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे याची खात्री करा. कोणतेही अंतर्गत नुकसान नाही. जर वाल्वचे आतील कोटिंग अशा परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले नसेल, तर कारखान्याला पुढील कारवाईचा विचार करणे आवश्यक आहे. थांबण्यासाठी, प्रथम इंपेलर राहणे आवश्यक आहे.
वेसम खलाफ अल्लाह यांना सौदी आरामको येथे आठ वर्षांचा अनुभव आहे. तो पंप आणि मेकॅनिकल सीलमध्ये माहिर आहे आणि विश्वासार्हता अभियंता म्हणून शायबाह एनजीएलच्या कमिशनिंग आणि स्टार्टअपमध्ये सहभागी होता.
आमेर अल-धाफिरी हे सौदी अरामकोसाठी पंप आणि मेकॅनिकल सीलमध्ये 20 वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव असलेले अभियांत्रिकी विशेषज्ञ आहेत. अधिक माहितीसाठी, aramco.com ला भेट द्या.