Rong pompa unloading propana drive-rated dirating ing 30 daya kuda (hp) terus-terusan operate ing tingkat aliran dhuwur ing keluwihan saka kapasitas desain dirating 110 galon per menit (gpm).Sajrone unloading normal, pump mlaku ing 190 gpm, kang. njaba kurva pump.Pompa beroperasi ing 160% Best Efficiency Point (BEP), kang ora ditrima. Adhedhasar riwayat operasi, pump mbukak kaping pindho saben minggu karo wektu roto rata-rata siji jam saben roto. pump ngalami mrikso gedhe sawise enem taun operasi.The kira-kira runtime antarane ndandani utama kira-kira 1 sasi, kang banget short.Pumps iki dianggep duwe linuwih kurang, utamané wiwit Cairan proses dianggep resik karo ora ngalangi dilereni soko tugas.Propane unloading pumps penting kanggo njaga tingkat propana aman kanggo operasi Cairan gas alam (NGL) dipercaya.Nglamar dandan lan mitigasi pangayoman pump bakal nyegah karusakan.
Kanggo nemtokake sabab saka operasi aliran dhuwur, ngetung maneh kerugian gesekan saka sistem pipa kanggo nemtokake manawa pompa wis overdesigned.Mulane, kabeh gambar isometrik sing relevan dibutuhake.Kanthi mriksa diagram pipa lan instrumentasi (P&IDs), isometrik pipa sing dibutuhake padha ditemtokake kanggo ngetung kerugian gesekan.Sawijining tampilan isometrik garis nyedhot lengkap saka pompa diwenehake.Pandangan isometrik saka sawetara garis discharge ilang.Mulane, perkiraan konservatif gesekan garis discharge pompa ditemtokake adhedhasar parameter operasi pompa saiki.Mulane, ing garis nyedhot unit B dianggep ing pitungan, minangka ditampilake ing ijo ing Figure 1.
Kanggo nemtokake dawa gesekan pipa sing padha karo pipa discharge, paramèter operasi pompa nyata digunakake (Gambar 2). Wiwit truk lan kapal tujuan duwe garis ekualisasi tekanan, iki tegese tugas tunggal pompa bisa dipérang dadi loro. .Tugas pisanan yaiku ngangkat cairan saka level truk menyang level wadhah, dene tugas kapindho yaiku ngatasi gesekan ing pipa sing nyambungake loro kasebut.
Langkah pisanan yaiku nemtokake dawa tabung gesekan sing padha kanggo ngetung total sirah (ƤHtotal) saka data sing ditampa.
Amarga sirah total minangka gunggunge sirah gesekan lan sirah elevasi, sirah gesekan bisa ditemtokake kanthi Persamaan 3.
ing ngendi Hfr dianggep minangka kepala gesekan (kerugian gesekan) saka kabeh sistem (yaiku garis nyedhot lan discharge).
Kanthi mirsani Gambar 1, kerugian gesekan sing diitung kanggo garis sedot Unit B ditampilake ing Gambar 4 (190 gpm) lan Gambar 5 (110 gpm).
Gesekan Filter kudu dianggep ing pitungan. Normal kanggo Filter tanpa bolong ing kasus iki 1 pound saben kothak inch (psi), kang padha karo 3 kaki (ft).Uga, nimbang mundhut gesekan saka selang, kang kira-kira 3 kaki.
Ringkesan, mundhut gesekan garis suction ing 190 gpm lan aliran dirating pompa (110 gpm) ana ing Persamaan 4 lan 5.
Ing ringkesan, kerugian gesekan ing garis discharge bisa ditemtokake kanthi nyuda total gesekan sistem Hfr saka gesekan garis suction, kaya sing dituduhake ing Persamaan 6.
Wiwit mundhut gesekan saka baris discharge wis diwilang, dawa gesekan padha karo baris discharge bisa kira-kira adhedhasar diameteripun pipe dikenal lan kecepatan aliran ing pipe.Using loro input iki ing sembarang piranti lunak gesekan pipe, gesekan kanggo 100 kaki. saka 4″ pipa ing 190 gpm diwilang dadi 7,2 kaki. Mula, dawa gesekan sing padha karo garis discharge bisa diitung miturut Persamaan 7.
Nggunakake dawa padha saka pipe discharge ndhuwur, gesekan pipe discharge ing sembarang tingkat aliran bisa diwilang nggunakake piranti lunak pecahan pipe.
Amarga kinerja pabrik pompa sing diwenehake dening supplier ora tekan aliran 190 gpm, ekstrapolasi digawe kanggo nemtokake kinerja pompa ing operasi aliran dhuwur sing ana. Kanggo nemtokake kurva sing tepat, kurva kinerja manufaktur asli kudu diplot lan dipikolehi persamaan LINEST ing Excel. Persamaan makili kurva sirah pump bisa kira-kira dening polinomial urutan katelu. Persamaan 8 nuduhake polinomial paling cocok kanggo testing pabrik.
Figure 7 nuduhake kurva Manufaktur (ijo) lan kurva resistance (abang) kanggo kondisi saiki ing lapangan karo tutup getihen mbukak kanthi mbukak.Elinga yen pump wis papat orane tumrap sekolah.
Kajaba iku, garis biru nuduhake kurva sistem, kanthi nganggep tutup tutup discharge ditutup sebagian. Tekanan diferensial kira-kira ing klep kasebut yaiku kaki 234. Kanggo katup sing ana, iki minangka tekanan diferensial sing gedhe lan ora bisa nyukupi syarat.
Figure 8 nuduhake kahanan becik nalika pump wis downgrade saka papat kanggo loro impellers (ijo cahya).
Kajaba iku, garis biru nuduhake kurva sistem nalika pompa mandheg lan tutup tutup discharge ditutup sebagian. Tekanan diferensial kira-kira ing klep yaiku 85 kaki. Deleng pitungan asli ing Gambar 9.
Investigasi desain proses ngandhakake overestimation saka sirah diferensial sing dibutuhake amarga desain sing salah, ora ana garis keseimbangan gas / uap ing antarane ndhuwur truk lan ndhuwur kapal.Miturut data proses, tekanan uap propana beda-beda. Ngartekno saka mangsa kanggo panas.Dadi desain asli katon rampung kanthi tekanan uap paling murah ing truk (musim dingin) lan tekanan uap paling dhuwur ing wadhah (musim panas) ing pikirane, sing ora bener. baris imbang, owah-owahan ing meksa uap bakal sepele lan ora kudu dianggep ing pump diferensial ukuran sirah.
Dianjurake kanggo downgrade pump saka papat kanggo loro impellers lan throttle katup discharge kanthi kira-kira 85 kaki. ora ana karusakan internal.Yen lapisan njero tutup ora dirancang kanggo kahanan kaya mengkono, pabrik kudu nimbang tumindak luwih lanjut. Supaya bisa mandheg, impeller pisanan kudu tetep.
Wesam Khalaf Allah duwe pengalaman wolung taun ing Saudi Aramco. Dheweke duwe spesialisasi ing pompa lan segel mekanik lan melu komisioning lan miwiti Shaybah NGL minangka insinyur linuwih.
Amer Al-Dhafiri minangka spesialis teknik kanthi pengalaman luwih saka 20 taun ing pompa lan segel mekanik kanggo Saudi Aramco. Kanggo informasi luwih lengkap, bukak aramco.com.
Wektu kirim: Feb-21-2022
