ਮੈਨੂਅਲ ਪਾਵਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੂ ਵੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ

ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਮਾਈਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਲ ਗੁਆਚੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਣ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ ਦੇ 30-50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ। ਮਾਈਨਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਨਾਈਫ ਗੇਟ ਵਾਲਵ (KGVs) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਜਟ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖਰਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਸੀਮਤ ਹਨ: ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਖਾਣਾਂ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਜੀਵੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹਨ, ਉਹ ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਕਈ ਦਰਦ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਕੇਜੀਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ "ਆਨ-ਲਾਈਨ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੇ ਖਾਣਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਖਾਣਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਸਲਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਂਜਡ ਡਿਸਕ ਜਾਂ ਲੁਗ KGVs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੇਜੀਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਚਾਨਕ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਿਸਟਮ ਡਾਊਨਟਾਈਮ। ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅੰਤਰਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਹਾਅ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ KGV ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮੁਆਇਨਾ ਲਈ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਬਦਲਾਵ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੂਬਾਈ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੁਕਵੇਂ ਟੈਗਆਉਟ/ਲਾਕਆਉਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਕਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦਾ ਭਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਲਰੀ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਦੇ ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। . ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਈਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਸਤੂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ ਲਾਗਤ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮਾਈਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ KGVs ਦੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਜਟ ਨੂੰ ਤੋੜੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਲਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਛੋਟਾ ਸੁਧਾਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰੋ: ਲਗਾਤਾਰ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਤੱਕ ਮੋੜਨਾ। ਫਿਰ, 2017 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ KGV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮਾਈਨ ਓਪਰੇਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ। ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਇਨ-ਲਾਈਨ" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ 95% ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਡਾਊਨਟਾਈਮ, ਜਦਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ 60% ਤੱਕ ਦੀ ਬਚਤ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ - ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਚਾਕੂ, ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਸੀਟਾਂ, ਪੈਕਿੰਗ ਗਲੈਂਡਸ, ਚਾਕੂ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਮੇਤ - ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਪਤਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬਦਲੋ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੇਜੀਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਕਈ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਕੇਜੀਵੀ ਦਾ ਖਪਤਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। 12 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਔਨਲਾਈਨ KGV ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ - ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ - ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਝੂਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾਰੀ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਧਾਂਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਟੈਂਡਬਾਏ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੁਧਾਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਅਰ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਪੂਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਸੀਟ (ਰਬੜ ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਉੱਚਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਦ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਲਵ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਲਈ, ਇਨ-ਲਾਈਨ ਕੇਜੀਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਚਾਰਨਯੋਗ ਹੋਣਾ ਇਨ-ਲਾਈਨ KGV ਲਈ ਮੌਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਲਰੀ, ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈੱਲ, ਚੱਕਰਵਾਤ ਅਤੇ ਟੇਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਰੀ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਠੋਸ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਹਾਅ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, KGVs ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਆਨਲਾਈਨ KGV ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਈਨਿੰਗ ਓਪਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਘਟਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਵੇਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।