injap pintu dua hala standard kuasa manual

Masa henti sistem akibat haus dan kegagalan peralatan adalah mahal kepada pengendali lombong, menelan belanja berjuta-juta dolar dalam pengeluaran yang hilang setiap tahun. Malah, penyelenggaraan biasanya menyumbang lebih daripada 30-50% daripada jumlah kos operasi lombong. Untuk operasi perlombongan yang bergantung pada Knife Gate Valves (KGV), penggantian injap amat mahal, kerana pemeriksaan dan pembaikan memerlukan pengasingan talian dan mengeluarkan injap sepenuhnya daripada sistem paip. Belanjawan operasi dikekang lagi oleh alat ganti dan kos penyimpanan: Untuk mengurangkan masa henti semasa penukaran, lombong sering mengekalkan inventori penuh injap gantian. Oleh itu, walaupun KGV sangat biasa, ia juga memberikan beberapa titik kesakitan untuk operasi perlombongan. Dalam artikel ini, kami menerangkan prosedur penyelenggaraan KGV biasa dan menyerlahkan proses serta faedah di sebalik teknologi "dalam talian" baharu yang telah mengubah cara lombong mendekati dan mengekalkan belanjawan. Selama beberapa dekad, lombong telah menggunakan cakera bebibir atau lug KGV untuk mengawal aliran buburan yang sangat kasar kerana ia disalurkan melalui pelbagai peralatan ke loji pemprosesan. KGV haus semasa operasi, jadi penyelenggaraan tetap diperlukan untuk mengurangkan risiko kegagalan injap secara tiba-tiba dan masa henti sistem yang tidak dirancang.Selang penyelenggaraan ini bergantung pada saiz zarah yang mengalir melalui sistem, peratusan pepejal yang terkandung dalam bendalir dan kadar alirannya. Apabila KGV perlu dibaiki atau diganti, keseluruhan injap mesti dialihkan daripada sistem paip untuk pemeriksaan. Proses ini biasanya mengambil masa beberapa jam bagi setiap injap. Untuk projek penyelenggaraan yang besar, penggantian tidak dapat dielakkan mengakibatkan masa mati sistem selama beberapa hari dan produktiviti berkurangan. Tetapi sebelum proses pemeriksaan boleh dimulakan, kerja saluran mesti ditutup dan diasingkan melalui prosedur tagout/lockout yang betul mengikut peraturan kesihatan dan keselamatan wilayah mandatori. Sebarang sambungan elektrik atau udara ke penggerak injap mesti diputuskan, dan bergantung pada saiz dan berat injap, peralatan pemasangan mungkin diperlukan untuk memisahkannya daripada sistem. Ia juga mungkin perlu untuk memotong paip atau mengeluarkan gandingan akibat pengaratan bolt bebibir akibat kebocoran buburan atau pelepasan dari bahagian bawah injap . Selepas menanggalkan injap lama, injap baharu perlu dipasang di tempatnya. Untuk mengelakkan kelewatan penyelenggaraan, banyak lombong melabur dalam inventori injap gantian di tapak, yang selalunya bermakna menyimpan satu penggantian untuk setiap injap dalam sistem paip mereka. Walau bagaimanapun, mempertimbangkan beratus-ratus injap dalam sistem lombong tunggal, pelaburan dalam penggantian dan penyimpanan injap hampir sama dengan kos inventori peralatan berat yang digunakan untuk menggali bahan. Terutama bagi pengeluar emas dan mineral bernilai tinggi yang lain, kos peluang penyelenggaraan injap tradisional boleh jadi ketara. Selama bertahun-tahun, pengendali lombong telah meminta alternatif yang lebih ringan dan lebih murah kepada KGV konvensional. Secara teorinya, injap yang ringan dan berpatutan akan menjadikan penyelenggaraan lebih mudah dan kurang berbahaya bagi pekerja tanpa melanggar belanjawan operasi. Walau bagaimanapun, peningkatan kecil kepada teknologi injap yang pada asasnya ketinggalan zaman ini gagal menangani akibat penyelenggaraan injap yang paling mahal: masa henti berterusan dan pengalihan sumber daripada tugas yang menguntungkan kepada pembaikan. Kemudian, pada tahun 2017, teknologi KGV baharu telah dibangunkan khusus untuk industri perlombongan bagi menyediakan perkara yang benar-benar dikehendaki oleh pengendali lombong – peningkatan produktiviti. Dengan reka bentuk "dalam talian" baharu yang memastikan injap dipasang sepanjang kitaran penyelenggaraan, pengguna mengalami sehingga 95% kurang masa henti penyelenggaraan, sambil menjimatkan sehingga 60% dalam kos penyelenggaraan injap tahunan. Bahagian haus injap - termasuk pisau keluli tahan karat, tempat duduk poliuretana, kelenjar pembungkusan, pengedap pisau dan perkakasan lain - dikapsulkan dalam kit kartrij injap satu tempat duduk, sangat memudahkan pembaikan. Kakitangan penyelenggaraan hanya mengasingkan garisan, keluarkan elemen penapis boleh guna, dan gantikannya dengan elemen penapis baharu—sementara injap kekal dipasang dalam talian. Pendekatan penyelenggaraan KGV ini memberikan faedah pada beberapa peringkat. Tidak perlu mengeluarkan keseluruhan injap daripada sistem paip, menghapuskan masa henti yang ketara. Tidak seperti mengekalkan satu injap konvensional yang biasanya mengambil masa berjam-jam, elemen penapis boleh guna KGV baharu boleh dialih keluar dan diganti hanya dalam beberapa langkah mudah dalam masa 12 minit. Selain itu, KGV dalam talian juga mengurangkan risiko penyelenggaraan untuk pekerja. Menggantikan hanya satu komponen ringan - kartrij - dengan ketara mengurangkan keperluan untuk memasang rantai berat dan takal yang berayun di atas kepala penyenggaraan. Proses penyelenggaraan yang unik ini menghilangkan keperluan untuk meletakkan injap kedua dalam keadaan siap sedia. Malah, pelaburan dalam inventori ganti boleh dikurangkan dengan banyaknya dan selalunya hampir dihapuskan. Sebagai tambahan kepada proses penyelenggaraan yang lebih baik ini, ia juga telah diiktiraf bahawa peningkatan produktiviti selanjutnya boleh dicapai dengan memanjangkan hayat haus keseluruhan injap dan, akhirnya, masa antara kitaran penyelenggaraan. Untuk tujuan ini, gelendong tahan haus direka bentuk dengan tempat duduk poliuretana (10 kali lebih tinggi daripada getah) dan alat yang hampir empat kali lebih tebal daripada injap konvensional, memberikan ketahanan haus yang lebih baik dan hayat perkhidmatan berbanding reka bentuk konvensional. Dalam semua kes penggunaan, penyelenggaraan injap yang pernah memerlukan jam henti kerja boleh dikurangkan kepada minit dengan menggunakan teknologi injap dalam talian. Untuk lombong dengan sistem saluran paip yang mengandungi beratus-ratus injap, keselamatan tahunan dan keberkesanan kos teknologi KGV dalam talian boleh menjadi agak besar. Peluang untuk KGV dalam talian wujud di mana-mana sistem paip direka untuk perkhidmatan pengisaran, termasuk buburan, sel pengapungan, siklon dan tailing. Memandangkan sistem buburan terus berkembang untuk mengendalikan tahap kandungan pepejal, kadar aliran dan tekanan yang lebih tinggi, KGV ialah komponen yang semakin penting dalam sistem pengendalian. Operator perlombongan yang menggunakan KGV dalam talian boleh meminimumkan kejadian dan kos haus dan penyelenggaraan injap. Majalah Perlombongan Kanada menyediakan maklumat tentang trend perlombongan dan penerokaan Kanada baharu, teknologi, operasi perlombongan, perkembangan korporat dan acara industri.