שסתום שער דו כיווני בתקן כוח ידני

זמן השבתה של המערכת עקב בלאי וכשל של הציוד הוא יקר למפעילי המכרה, ועולה מיליוני דולרים בהפסד ייצור בכל שנה. למעשה, תחזוקה בדרך כלל מהווה יותר מ-30-50% מסך עלויות התפעול של המכרה. עבור פעולות כרייה המסתמכות על שסתומי שער סכין (KGVs), החלפת שסתומים יקרה במיוחד, שכן בדיקה ותיקונים מחייבים בידוד הקו והסרה מוחלטת של השסתום ממערכת הצנרת. תקציבי התפעול מוגבלים עוד יותר על ידי חלקי חילוף ועלויות אחסון: לצמצם את זמן ההשבתה במהלך ההחלפות, מכרות שומרים לעתים קרובות על מלאי מלא של שסתומים חלופיים. אז בעוד ש-KGVs נפוצים מאוד, הם גם מציגים מספר נקודות כאב עבור פעולות כרייה. במאמר זה, אנו מתארים נהלי תחזוקה נפוצים של KGV ומדגישים את התהליכים והיתרונות שמאחורי טכנולוגיה חדשה "מקוונת" ששינתה את הדרך שבה מוקשים מתקרבים ותחזקו תקציבים. במשך עשרות שנים, מכרות השתמשו ב-KGVs עם אוגן או ב-KGVs כדי לשלוט בזרימה של רפש שוחק במיוחד כשהיא מועברת דרך ציוד שונות למפעלי עיבוד. זמן השבתה לא מתוכנן של המערכת. מרווח תחזוקה זה תלוי בגודל החלקיקים הזורם במערכת, באחוז המוצקים הכלולים בנוזל ובקצב הזרימה שלו. כאשר יש צורך לתקן או להחליף את ה-KGV, יש להסיר את השסתום כולו ממערכת הצנרת לצורך בדיקה. תהליך זה אורך בדרך כלל מספר שעות לכל שסתום. עבור פרויקטי תחזוקה גדולים, החלפה גורמת בהכרח לימי השבתה של המערכת ותפוקה מופחתת. אך לפני שניתן להתחיל תהליך הבדיקה, יש לכבות ולבודד את תעלות הצינור באמצעות נהלי יציאה/נעילה מתאימים בהתאם לתקנות הבריאות והבטיחות המחוזיות המחייבות. יש לנתק כל חיבור חשמלי או אוויר למפעיל השסתום, ובהתאם לגודל ומשקל השסתום, יתכן שיידרש ציוד הרכבה כדי להפריד אותם מהמערכת. ייתכן שיהיה צורך גם לחתוך את הצינור או להסיר את הצימוד עקב קורוזיה של ברגי האוגן עקב דליפה או פריקה מתחתית השסתום. . לאחר הסרת השסתום הישן, יש להתקין במקומו שסתום חדש.כדי למנוע עיכובים בתחזוקה, מוקשים רבים משקיעים במלאי שסתומים חלופיים באתר, מה שאומר לעתים קרובות להצטייד בתחליף אחד עבור כל שסתום במערכת הצנרת שלהם. מאות השסתומים במערכת מכרה אחת, ההשקעה בהחלפת שסתומים ובאחסון כמעט שווה לעלות המלאי של ציוד כבד המשמש לחפירת החומר. במיוחד עבור יצרני זהב ומינרלים בעלי ערך גבוה, עלות ההזדמנות של תחזוקת שסתומים מסורתית יכול להיות משמעותי. במשך שנים, מפעילי המכרות קראו לחלופות קלות וזולות יותר למכוניות KGV קונבנציונליות. בתיאוריה, שסתום קל משקל ובמחיר סביר יהפוך את התחזוקה לקלה ופחות מסוכנת עבור העובדים מבלי לשבור את תקציבי התפעול. עם זאת, השיפור הזעיר הזה לטכנולוגיית שסתומים מיושנת מיסודה לא מצליח לטפל בתוצאה היקרה ביותר של תחזוקת שסתומים: השבתה מתמדת והסטת משאבים ממשימות רווחיות לתיקונים. לאחר מכן, בשנת 2017, פותחה טכנולוגיית KGV חדשה במיוחד עבור תעשיית הכרייה כדי לספק את מה שמפעילי המכרות באמת רוצים - פרודוקטיביות מוגברת. עם עיצוב חדש "בשורה" ששומר על השסתום מותקן לאורך כל מחזור התחזוקה, המשתמשים חווים עד 95% פחות זמן תחזוקה, תוך חיסכון של עד 60% בעלויות תחזוקה שנתיות של השסתומים. חלקי השחיקה של השסתום - כולל סכיני נירוסטה, מושבי פוליאוריטן, בלוטות אריזה, אטמי סכינים וחומרה אחרת - מכוסים בערכת מחסנית שסתום יחיד, מה שמפשט מאוד את התיקונים. אנשי התחזוקה פשוט מבודדים את הקו, מסירים את אלמנט המסנן המתכלה, והחליפו אותו באלמנט מסנן חדש - בעוד השסתום נשאר מותקן בתור. גישה זו לתחזוקת KGV מספקת יתרונות בכמה מישורים. אין צורך להסיר את השסתום כולו ממערכת הצנרת, מה שמבטל זמן השבתה משמעותי. בניגוד לתחזוקה של שסתום קונבנציונלי יחיד שלרוב לוקח שעות, אלמנט המסנן המתכלה של ה-KGV החדש יכול להיות הוסר והוחלף בכמה שלבים פשוטים תוך 12 דקות בלבד. בנוסף, KGV מקוון גם מפחית את סיכוני התחזוקה לעובדים. החלפת רכיב קל משקל אחד בלבד - המחסנית - מפחיתה באופן משמעותי את הצורך בהרכבה עם שרשראות וגלגלות כבדות שמתנדנדות מעל ראשו של המתחזק. תהליך התחזוקה הייחודי הזה מבטל את הצורך בהצבת שסתום שני במצב המתנה. למעשה, ניתן להפחית במידה ניכרת את ההשקעה במלאי חילוף ולעיתים קרובות כמעט לבטל. בנוסף לתהליך תחזוקה משופר זה, הוכר גם שניתן להשיג שיפורי פרודוקטיביות נוספים על ידי הארכת חיי השחיקה הכוללים של השסתום, ובסופו של דבר, הזמן בין מחזורי תחזוקה. לשם כך, הסליל העמיד בפני שחיקה מתוכנן עם מושב פוליאוריטן (גבוה פי 10 מגומי) וכלי שעובי כמעט פי ארבעה משסתומים קונבנציונליים, המספק עמידות שחיקה וחיי שירות משופרים משמעותית בהשוואה לעיצובים קונבנציונליים. בכל מקרי השימוש, תחזוקת שסתומים שפעם נדרשה לשעות השבתה יכולה להצטמצם לדקות על ידי שימוש בטכנולוגיית שסתומים מקוונים. עבור מכרות עם מערכות צינור המכילות מאות שסתומים, הבטיחות השנתית והעלות-תועלת של טכנולוגיית ה-KGV בשורה יכולה להיות ניכר. הזדמנויות ל-KGVs בשורה קיימות בכל מקום שבו מערכות צנרת מיועדות לשירותי טחינה, לרבות תמיסות, תאי ציפה, ציקלונים וזנב. ככל שמערכות הסלורי ממשיכות להתפתח כדי להתמודד עם רמות גבוהות יותר של תכולת מוצקים, קצבי זרימה ולחצים, KGVs הם מרכיב חשוב יותר ויותר במערכת ההפעלה. מפעילי כרייה המשתמשים ב-KGV מקוונים יכולים למזער את השכיחות והעלות של בלאי ותחזוקה של השסתומים. מגזין הכרייה הקנדי מספק מידע על מגמות חדשות של כרייה וחיפושים קנדיים, טכנולוגיות, פעולות כרייה, פיתוחים ארגוניים ואירועים בתעשייה.