manuaalinen tehostandardi kaksisuuntainen luistiventtiili

Laitteiston kulumisesta ja vioista johtuvat järjestelmän seisokit ovat kalliita kaivosoperaattoreille, ja ne maksavat miljoonia dollareita menetetystä tuotannosta joka vuosi. Itse asiassa ylläpito on tyypillisesti yli 30-50 % kaivoksen kokonaiskäyttökustannuksista. Knife Gate Venttiileihin (KGV) perustuvassa kaivostoiminnassa venttiilien vaihto on erityisen kallista, koska tarkastukset ja korjaukset vaativat linjan eristämisen ja venttiilin poistamisen kokonaan putkijärjestelmästä. Käyttöbudjettia rajoittavat edelleen varaosat ja varastointikustannukset: vähentää seisokkeja vaihtojen aikana, kaivokset ylläpitävät usein täyden valikoiman vaihtoventtiilejä. Vaikka kuorma-autot ovat hyvin yleisiä, ne tarjoavat myös useita kipupisteitä kaivostoiminnassa. Tässä artikkelissa kuvaamme yleisiä KGV-huoltotoimenpiteitä ja korostamme prosesseja ja etuja uuden "on-line"-tekniikan takana, joka on muuttanut tapaa, jolla kaivokset lähestyvät ja ylläpitävät budjetteja. Kaivokset ovat vuosikymmenten ajan käyttäneet laipallisia kiekko- tai ulokkeisia KGV-autoja säätämään erittäin hankaavan lietteen virtausta, kun se johdetaan eri laitteiden kautta käsittelylaitoksiin. KGV:t kuluvat käytön aikana, joten säännöllistä huoltoa tarvitaan äkillisten venttiilivaurioiden ja suunnittelematon järjestelmän seisokki. Tämä huoltoväli riippuu järjestelmän läpi virtaavasta hiukkaskoosta, nesteen sisältämien kiintoaineiden prosenttiosuudesta ja sen virtausnopeudesta. Kun KGV on korjattava tai vaihdettava, koko venttiili on poistettava putkijärjestelmästä tarkastusta varten. Tämä prosessi kestää yleensä useita tunteja venttiiliä kohden. Suurissa huoltoprojekteissa vaihto johtaa väistämättä järjestelmän seisokkiin päiviin ja tuottavuuden laskuun. Mutta ennen kuin tarkastusprosessi voidaan aloittaa, kanavat on suljettava ja eristettävä asianmukaisilla merkintä-/sulkumenettelyillä paikallisten pakollisten terveys- ja turvallisuusmääräysten mukaisesti. Kaikki sähkö- tai ilmaliitännät venttiilin toimilaitteeseen on irrotettava ja koosta riippuen. ja venttiilin paino, asennuslaitteet voivat olla tarpeen erottaa ne järjestelmästä.Saattaa myös olla tarpeen katkaista putki tai poistaa kytkin laippapulttien korroosion vuoksi lietteen vuotamisen tai venttiilin pohjasta poistumisen vuoksi . Vanhan venttiilin poistamisen jälkeen tilalle on asennettava uusi venttiili. Huollon viivästysten välttämiseksi monet kaivokset investoivat paikan päällä suoritettaviin vaihtoventtiilivarastoihin, mikä tarkoittaa usein yhden vaihtoventtiilin varastointia jokaista putkistojärjestelmän venttiiliä kohti. satoja venttiilejä yhdessä kaivosjärjestelmässä, investoinnit venttiilien vaihtoon ja varastointiin ovat lähes yhtä suuret kuin materiaalin kaivamiseen käytetyn raskaan kaluston varastokustannukset.Erityisesti kullan ja muiden arvokkaiden mineraalien tuottajille perinteisen venttiilin huollon vaihtoehtokustannukset voi olla merkittävä. Vuosien ajan kaivosoperaattorit ovat vaatineet kevyempiä ja halvempia vaihtoehtoja perinteisille KGV-autoille. Teoriassa kevyt ja edullinen venttiili tekisi ylläpidosta helpompaa ja vähemmän vaarallista työntekijöille rikkomatta käyttöbudjetteja. Tämä pieni parannus pohjimmiltaan vanhentuneeseen venttiilitekniikkaan ei kuitenkaan onnistu korjaa venttiilien huollon kalleimman seurauksen: jatkuvat seisokit ja resurssien siirtäminen kannattavista tehtävistä korjauksiin. Sitten vuonna 2017 kehitettiin uusi KGV-tekniikka erityisesti kaivosteollisuudelle tarjoamaan sitä, mitä kaivosoperaattorit todella haluavat – lisäämään tuottavuutta. Uuden "in-line" -rakenteen ansiosta, joka pitää venttiilin asennettuna koko huoltojakson ajan, käyttäjät voivat kokea jopa 95 % vähemmän huoltoseisokkeja ja säästää jopa 60 % vuosittaisissa venttiilien huoltokustannuksissa. Venttiilin kulutusosat - mukaan lukien ruostumattomasta teräksestä valmistetut veitset, polyuretaanitiivisteet, tiivisteholkit, veitsitiivisteet ja muut tarvikkeet - on kapseloitu yksipaikkaiseen venttiilipatruunasarjaan, mikä yksinkertaistaa huomattavasti korjauksia. Huoltohenkilöstö yksinkertaisesti eristää linjan, irrottaa kuluvan suodatinelementin, ja vaihda se uuteen suodatinelementtiin, kun venttiili pysyy asennettuna linjassa. Tämä lähestymistapa KGV:n huoltoon tarjoaa etuja useilla tasoilla. Koko venttiiliä ei tarvitse poistaa putkijärjestelmästä, mikä eliminoi merkittävät seisokit. Toisin kuin yhden perinteisen venttiilin ylläpito, joka kestää tyypillisesti tunteja, uuden KGV:n kuluva suodatinelementti voidaan poistaa. irrotetaan ja vaihdetaan muutamassa yksinkertaisessa vaiheessa vain 12 minuutissa. Lisäksi online-KGV vähentää myös työntekijöiden kunnossapitoriskejä. Vain yhden kevyen komponentin - patruunan - vaihtaminen vähentää merkittävästi takilan tarvetta raskailla ketjuilla ja hihnapyörillä, jotka heiluvat huoltajan pään yli. Tämä ainutlaatuinen huoltoprosessi eliminoi tarpeen laittaa toista venttiiliä valmiustilaan. Itse asiassa varainvestointia voidaan vähentää huomattavasti ja usein lähes kokonaan eliminoitua. Tämän parannetun huoltoprosessin lisäksi on myös havaittu, että tuottavuutta voidaan lisätä lisää pidentämällä venttiilin yleistä kulumisikää ja viime kädessä huoltojaksojen välistä aikaa. Tätä tarkoitusta varten kulutusta kestävä kela on suunniteltu polyuretaanitiiviste (10 kertaa kumia korkeampi) ja työkalu, joka on lähes neljä kertaa paksumpi kuin perinteiset venttiilit, mikä parantaa huomattavasti kulutuskestävyyttä ja käyttöikää perinteisiin malleihin verrattuna. Kaikissa käyttötapauksissa venttiilihuolto, joka kerran vaati tuntien seisokkeja, voidaan lyhentää minuutteihin käyttämällä in-line-venttiilitekniikkaa. Kaivoksissa, joissa on satoja venttiileitä sisältäviä putkistojärjestelmiä, in-line KGV-tekniikan vuotuinen turvallisuus ja kustannustehokkuus voivat olla huomattava. Mahdollisuuksia in-line KGV-ajoneuvoihin on aina, kun putkistojärjestelmät on suunniteltu jauhamispalveluihin, mukaan lukien lietteet, vaahdotuskennot, syklonit ja rikastushiekka. Kun lietejärjestelmät kehittyvät edelleen käsittelemään korkeampia kiintoainepitoisuuksia, virtausnopeuksia ja paineita, KGV-autot ovat yhä tärkeämpi osa käyttöjärjestelmää. Kaivosoperaattorit, jotka käyttävät online-KGV-laitteita, voivat minimoida venttiilien kulumisen ja huollon esiintymisen ja kustannukset. Canadian Mining Magazine tarjoaa tietoa uusista Kanadan kaivos- ja etsintätrendeistä, teknologioista, kaivostoiminnasta, yritysten kehityksestä ja alan tapahtumista.