صمام البوابة ذو الاتجاهين القياسي للطاقة اليدوية

يعد توقف النظام بسبب تآكل المعدات وفشلها أمرًا مكلفًا لمشغلي المناجم، حيث يكلف ملايين الدولارات من الإنتاج المفقود كل عام. في الواقع، تمثل الصيانة عادةً أكثر من 30-50% من إجمالي تكاليف تشغيل المنجم. بالنسبة لعمليات التعدين التي تعتمد على صمامات بوابة السكين (KGVs)، يعد استبدال الصمام مكلفًا بشكل خاص، حيث يتطلب الفحص والإصلاحات عزل الخط وإزالة الصمام تمامًا من نظام الأنابيب. كما أن ميزانيات التشغيل مقيدة أيضًا بقطع الغيار وتكاليف التخزين: لتقليل وقت التوقف عن العمل أثناء عمليات التغيير، غالبًا ما تحتفظ المناجم بمخزون كامل من الصمامات البديلة. لذلك، على الرغم من أن KGVs شائعة جدًا، إلا أنها تمثل أيضًا العديد من نقاط الضعف لعمليات التعدين. في هذه المقالة، نصف إجراءات صيانة KGV الشائعة ونسلط الضوء على العمليات والفوائد الكامنة وراء تقنية "عبر الإنترنت" الجديدة التي غيرت طريقة تعامل المناجم مع الميزانيات والحفاظ عليها. لعقود من الزمن، استخدمت المناجم KGVs ذات الأقراص أو العروات للتحكم في تدفق الملاط شديد الكشط حيث يتم نقله عبر الأنابيب عبر معدات مختلفة إلى مصانع المعالجة. وتتآكل KGVs أثناء التشغيل، لذا يلزم إجراء صيانة دورية لتقليل مخاطر فشل الصمام المفاجئ و توقف النظام غير المخطط له. تعتمد فترة الصيانة هذه على حجم الجسيمات المتدفقة عبر النظام، والنسبة المئوية للمواد الصلبة الموجودة في السائل ومعدل تدفقه. عندما يلزم إصلاح أو استبدال KGV، يجب إزالة الصمام بالكامل من نظام الأنابيب للفحص. وعادةً ما تستغرق هذه العملية عدة ساعات لكل صمام. بالنسبة لمشاريع الصيانة الكبيرة، يؤدي الاستبدال حتمًا إلى أيام من توقف النظام وانخفاض الإنتاجية. ولكن قبل أن تبدأ عملية الفحص، يجب إغلاق مجاري الهواء وعزلها من خلال إجراءات وضع العلامات/الإغلاق المناسبة وفقًا للوائح الصحة والسلامة الإقليمية الإلزامية. ويجب فصل أي توصيلات كهربائية أو هوائية لمشغل الصمام، اعتمادًا على الحجم. ووزن الصمام، قد تكون هناك حاجة إلى معدات تجميع لفصلها عن النظام. وقد يكون من الضروري أيضًا قطع الأنبوب أو إزالة أداة التوصيل بسبب تآكل مسامير الشفة بسبب تسرب الملاط أو التفريغ من أسفل الصمام . بعد إزالة الصمام القديم، يجب تركيب صمام جديد في مكانه. لتجنب تأخيرات الصيانة، تستثمر العديد من المناجم في مخزون الصمامات البديلة في الموقع، وهو ما يعني غالبًا تخزين بديل واحد لكل صمام في نظام الأنابيب الخاص بها. مئات الصمامات في نظام منجم واحد، فإن الاستثمار في استبدال الصمامات وتخزينها يساوي تقريبًا تكلفة مخزون المعدات الثقيلة المستخدمة للتنقيب عن المواد. وخاصة بالنسبة لمنتجي الذهب والمعادن الأخرى ذات القيمة العالية، فإن تكلفة الفرصة البديلة لصيانة الصمامات التقليدية يمكن أن تكون كبيرة. لسنوات، دعا مشغلو المناجم إلى بدائل أخف وأرخص لمركبات KGV التقليدية. من الناحية النظرية، فإن الصمام خفيف الوزن وبأسعار معقولة من شأنه أن يجعل الصيانة أسهل وأقل خطورة على العمال دون الإضرار بميزانيات التشغيل. ومع ذلك، فإن هذا التحسين الضئيل لتكنولوجيا الصمامات القديمة بشكل أساسي يفشل في حل المشكلة. معالجة العواقب الأكثر تكلفة لصيانة الصمامات: التوقف المستمر وتحويل الموارد من المهام المربحة إلى الإصلاحات. بعد ذلك، في عام 2017، تم تطوير تقنية KGV جديدة خصيصًا لصناعة التعدين لتوفير ما يريده مشغلو المناجم حقًا - زيادة الإنتاجية. ومع تصميم جديد "مباشر" يحافظ على تثبيت الصمام طوال دورة الصيانة، يتمتع المستخدمون بتجربة تصل إلى تقليل وقت توقف الصيانة بنسبة 95%، مع توفير ما يصل إلى 60% من تكاليف صيانة الصمامات السنوية. يتم تغليف أجزاء الصمام - بما في ذلك السكاكين المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ومقاعد البولي يوريثين، وحشوات التغليف، وأختام السكين وغيرها من الأجهزة - في مجموعة خرطوشة صمام ذات مقعد واحد، مما يبسط عملية الإصلاح إلى حد كبير. يقوم موظفو الصيانة ببساطة بعزل الخط، وإزالة عنصر الفلتر المستهلك، واستبدله بعنصر مرشح جديد - بينما يظل الصمام مثبتًا في الخط. يوفر هذا النهج في صيانة KGV فوائد على عدة مستويات. ليست هناك حاجة لإزالة الصمام بالكامل من نظام الأنابيب، مما يؤدي إلى تقليل وقت التوقف عن العمل بشكل كبير. وعلى عكس الحفاظ على صمام تقليدي واحد والذي يستغرق عادةً ساعات، يمكن استبدال عنصر الفلتر القابل للاستهلاك في KGV الجديدة تمت إزالته واستبداله في بضع خطوات بسيطة في أقل من 12 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، تعمل KGV عبر الإنترنت أيضًا على تقليل مخاطر الصيانة بالنسبة للعمال. يؤدي استبدال مكون واحد فقط خفيف الوزن - الخرطوشة - إلى تقليل الحاجة إلى التجهيز بسلاسل ثقيلة وبكرات تتأرجح فوق رأس عامل الصيانة بشكل كبير. تلغي عملية الصيانة الفريدة هذه الحاجة إلى وضع صمام ثانٍ في وضع الاستعداد. في الواقع، يمكن تقليل الاستثمار في المخزون الاحتياطي بشكل كبير وغالبًا ما يتم التخلص منه تقريبًا. بالإضافة إلى عملية الصيانة المحسنة هذه، فقد تم الاعتراف أيضًا بإمكانية تحقيق المزيد من مكاسب الإنتاجية من خلال إطالة عمر التآكل الإجمالي للصمام، وفي النهاية، الوقت بين دورات الصيانة. ولتحقيق هذه الغاية، تم تصميم البكرة المقاومة للتآكل مع مقعد من مادة البولي يوريثين (أعلى بعشر مرات من المطاط) وأداة أكثر سمكًا بأربع مرات تقريبًا من الصمامات التقليدية، مما يوفر مقاومة تآكل محسنة بشكل كبير وعمر خدمة مقارنة بالتصميمات التقليدية. في جميع حالات الاستخدام، يمكن تقليل صيانة الصمامات التي كانت تتطلب في السابق ساعات من التوقف عن العمل إلى دقائق باستخدام تقنية الصمامات الموجودة في الخط. بالنسبة للمناجم التي تحتوي على أنظمة خطوط الأنابيب التي تحتوي على مئات الصمامات، يمكن تحقيق السلامة السنوية وفعالية التكلفة لتقنية KGV الموجودة في الخط تكون كبيرة. توجد فرص لـ KGVs في الخط أينما تم تصميم أنظمة الأنابيب لخدمات الطحن، بما في ذلك الملاط وخلايا التعويم والأعاصير والمخلفات. مع استمرار تطور أنظمة الملاط للتعامل مع مستويات أعلى من محتوى المواد الصلبة ومعدلات التدفق والضغوط، تعد KGVs عنصرًا متزايد الأهمية في نظام التشغيل. يمكن لمشغلي التعدين الذين يستخدمون KGV عبر الإنترنت تقليل حدوث وتكلفة تآكل الصمامات وصيانتها. توفر مجلة التعدين الكندية معلومات عن اتجاهات التعدين والاستكشاف الكندية الجديدة والتقنيات وعمليات التعدين وتطورات الشركات والأحداث الصناعية.